777-200・300普通席 横9人の頃
2005年12月時刻表より。
昨年JALボーイング777-200へ2回「も」乗り、これで2011年からの10年間で国内線用777への搭乗が7回に達しました。いっぽう2001～2010年では22回だったので、7割減少しています。
それはともかく、自分の搭乗頻度がこれだけしかないため、現在の普通席の席数がとても多く感じられるようになっています。
JAL・JASともにスーパーシートが12席ある777-200に私が乗り始めた頃だと、普通席は横9人並び。1人当たりの座面幅にもゆったり感があり、早朝便だと大阪～東京でも軽食サービスがあって、普通席でも満足度は高かったです。
そしてこれの印象が強いため、近年の777搭乗時には「多い」とか「狭い」とかと思ってしまいます。
が・・・頻度の件以上に、エンブラエルEジェットのゆったりさに慣れてしまったことが要因でしょう。
なお私の近10年のJALグループ国内線405回搭乗のうち、ファーストクラスは0回、クラスJは4回。
8000円要るファーストクラスはともかく、何とか1000円追加で乗れるクラスJですらこの回数は・・・「eクーポンがなくなった」「乗る機材にクラスJが無い」「普通席で十分」「やっぱり1000円節約」が理由です。
それはともかく、自分の搭乗頻度がこれだけしかないため、現在の普通席の席数がとても多く感じられるようになっています。
JAL・JASともにスーパーシートが12席ある777-200に私が乗り始めた頃だと、普通席は横9人並び。1人当たりの座面幅にもゆったり感があり、早朝便だと大阪～東京でも軽食サービスがあって、普通席でも満足度は高かったです。
そしてこれの印象が強いため、近年の777搭乗時には「多い」とか「狭い」とかと思ってしまいます。
が・・・頻度の件以上に、エンブラエルEジェットのゆったりさに慣れてしまったことが要因でしょう。
なお私の近10年のJALグループ国内線405回搭乗のうち、ファーストクラスは0回、クラスJは4回。
8000円要るファーストクラスはともかく、何とか1000円追加で乗れるクラスJですらこの回数は・・・「eクーポンがなくなった」「乗る機材にクラスJが無い」「普通席で十分」「やっぱり1000円節約」が理由です。
