ちょい裏話的なものを・・・。

元日の322便は元日の早朝の福岡で密かにUGしておいた😎。元日は安い便と高い便が両極端に存在する。そして1月2日は完全に正月相場で高い😅。

今年、20レグをすでに消化して、今はアプリに次のフライトの表示はない。春は花粉症があるので三半規管を酷使したくなくてなるべく乗らない。

20レグでFに乗れたのは元日の322便と2日の103便だけ。残り18レグはJTA便2レグの普通席を除いて16レグ全て特便クラスJで、その16レグはUGには全く参加せず、カウンター素通りで紙券発券をしなかった😆。
スマホ画面での改札はQRを読ますのが大変だったけど😅。

元日の福岡からのFはARASHIジェットのA350。
機長は1番A350でお世話になってるF機長。

コロナでなきゃ実家で飲んだくれてたが、現実は帰省できぬ立場ゆえ、この322便に乗ってるし、Fに乗れたわけだ。

新年のファーストクラスは本当に落ち着いた雰囲気だけど、一年の始まりに身が引き締まる心境だった。
特に伊丹線は距離は1番短いながら、JALファーストクラスの真髄というを1番感じることができる。客層もそれなりにビシッとした人が多い。那覇線とはえらい違いだ。

103便は、おせち料理の機内食。
実家から帰ってくるなと言われたのが12月に入った時。やっぱり外で会うのもやめようと言われたのが27日だったので、機内で景色を眺めながら少し傷心的だったが、座席は1Aだったのでさりげなく先任さんが声をかけてくれたし、お土産にシャンパンをいただいてそれは滞在先のホテルで飲むことにした。

今年は珍しく、那覇線ではファーストクラスに乗ってない。というか全てクラスJで予約してたし、早朝から並んでカウンターに行くのが面倒だし、並んでまでアップグレードを狙う気がなかったので、気楽と言えば気楽。
無欲だったということで😅。

次にファーストクラスに乗るとすれば・・・
福岡かな。もうちょい機材運用が落ち着いてくれたらいいけれど😅。那覇は元々がFの少ない路線なので😅。
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