出雲～隠岐J-AIRチャーターやて!? JMB設定だと65マイル、そういう短距離をEジェットが客を乗せて飛んだんか！ 本日2023年1月22日（日）、伊丹空港駅下で催された「雪まつり」会場でJ-AIRスタッフから上記の件を聞き、私のテンションは急上昇。 帰宅後調べると実施は1月14日（土）。ニュース動画を見たら往路は出雲10:10→隠岐10:40と出ていて、この所要時分はJAC定期便ATR42-600と同じでした。 で、本チャーター最大の見所は「客を乗せて飛ぶ便では、J-AIRジェット機運航最短マイルを更新」だ！ 私個人は短距離短時間での「きびきびとした」「めりはりのある」フライトも好みで、JACなら伊丹～但馬、RACなら那覇～久米島や宮古～多良間に喜んで乗りますし、J-AIR広島西～出雲もそうでした。 けれどもこれらはターボプロップ機（那覇～慶良間・粟国などではレシプロ機もありましたが）で、一般的ジェット機の100マイル以下路線はJALグループでは、今月ならJTA那覇～久米島59マイルだけ。 J-AIRジェット機だと、チャーターではありますが遂に広島西～高知76マイルを下回る路線が出現した訳で、客室ではどんなシーンが見られたのか?? そして今回のことからJ-AIRによる出雲～隠岐定期便増便、あるいは関空～徳島チャーター便運航に期待します。関空発はおそらく伊丹発着では枠を取れないからと思ったからですが、いずれにせよ54マイル路線になるので短距離記録更新です。 #J-AIR

皆さまこんにちは。こんばんは。747-400です。 初日の出初富士フライトの機内編です。 12番スポットから出発し34R離陸の34L着陸となりました。 航行中は銚子市付近での初日の出鑑賞、その後進路を西に向け初富士鑑賞、その後進路を東に向け羽田空港へ向かいました。 最後までお読みいただきましてありがとうございます。

というのは、今から10年前。 2013年1月12日（土）に羽田→釧路→大分、13日（日）に大分→羽田という行程で飛びました。 これには、大阪大井は「羽田早朝出発」が障壁となって参加申し込みが出来ず、よって乗らずじまい。けれども「鶴丸MD-90撮影」のため大分へ！ https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/125063/ https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/193566/ ともあれ撮影に興じていたのですが、それのみならず参加していた私の知人7名そしてCAの方々と談笑する機会もありました。スポットインの後で到着口へ行き、大分で泊る参加者・スタッフの出迎えに行けば、半ば必然的にそうなる!? あろうことか、そこではCAさんたちから私がチャーター参加者とみなされてしまい･･･。けれども、何か参加した気分になりました。 かくして、乗らなくても楽しかった！ ん、こういうのは近頃も多いような。