JALのエアバスA380型機😉😉
もうちょっとモニター大きくできそうなものですが・・。
窓下収納、便利！！！
マレーシア航空のウエルカムドリンク。
JALファーストクラスラウンジでのお寿司。
JALでもA380型機には乗れます！！
マレーシア航空、エミーレツ航空との共同運航であれば・・・。😅😅😅
写真はマレーシア航空のA380型機。2階席のビジネスクラスに乗った時のものです。
全席通路アクセスのシートでもなく、モニターも小さ目で、今の時代から見ると残念な部類のビジネスクラスシートですね。ANAのフライングホヌとは雲泥の差・・・。
カクテルテーブルだけがちょっとおしゃれですけど💦💦💦
ただ、ジャンボの2階席もそうでしたが、窓下のロッカー！！
なんでもここからすぐに取り出せるのは本当に便利でした。オーバーヘッドコンパートメントなんて使う必要もなかったですね。
成田のファーストクラスラウンジは改装前で「鮨 鶴亭」はまだない時代。
でも、既に職人さんのにぎりは始まっていました。
この日はボタン海老と大トロでしょうか。
この頃はセット以外の注文は✖でした。結構、お堅かった思い出があります。２皿もダメでした。
JALは既に昨年、マレーシア航空とのジョイントベンチャーを開始しています。
共同運航便については、マレーシア航空の収入とJALの収入を合算し、両社に利益配分するというのがジョイントベンチャーです。
JALに乗ることがマレーシア航空を支援することにもなります。
逆にマレーシア航空に乗ることがJALを支援することにもなります。
同じような時間帯にそれぞれがフライトを飛ばすよりも、往復ともに、両社で午前、午後と使いやすいダイヤを組んでくれたら、より利用しやすくなりますよね。コロナ後に期待大です！！！
マレーシア航空、エミーレツ航空との共同運航であれば・・・。😅😅😅
写真はマレーシア航空のA380型機。2階席のビジネスクラスに乗った時のものです。
全席通路アクセスのシートでもなく、モニターも小さ目で、今の時代から見ると残念な部類のビジネスクラスシートですね。ANAのフライングホヌとは雲泥の差・・・。
カクテルテーブルだけがちょっとおしゃれですけど💦💦💦
ただ、ジャンボの2階席もそうでしたが、窓下のロッカー！！
なんでもここからすぐに取り出せるのは本当に便利でした。オーバーヘッドコンパートメントなんて使う必要もなかったですね。
成田のファーストクラスラウンジは改装前で「鮨 鶴亭」はまだない時代。
でも、既に職人さんのにぎりは始まっていました。
この日はボタン海老と大トロでしょうか。
この頃はセット以外の注文は✖でした。結構、お堅かった思い出があります。２皿もダメでした。
JALは既に昨年、マレーシア航空とのジョイントベンチャーを開始しています。
共同運航便については、マレーシア航空の収入とJALの収入を合算し、両社に利益配分するというのがジョイントベンチャーです。
JALに乗ることがマレーシア航空を支援することにもなります。
逆にマレーシア航空に乗ることがJALを支援することにもなります。
同じような時間帯にそれぞれがフライトを飛ばすよりも、往復ともに、両社で午前、午後と使いやすいダイヤを組んでくれたら、より利用しやすくなりますよね。コロナ後に期待大です！！！
