搭乗日
2012年12月
福岡~宮崎 JAC SAAB340B
JAL福岡~宮崎といえば、J-AIR Eジェットに何回も乗るという修行でしばしば出て来ます。
2021年8月所定スケジュールだと1日7往復・全便J-AIR運航でE170充当ですが、この路線の2012年10月下旬~2013年3月下旬は10往復あって全便がJAC運航。
この時は9往復が74人乗りQ400、1往復が36人乗りSAAB340Bでした。
上記のことから、もしこの頃からtrico(あるいはDiscova)があれば、日本エアコミューターあるいは同社SAAB搭乗報告が今よりもっと多く上がっていたかもしれないのに!と思うところです。
そうであればSAAB340Bは、tricoでは「皆がよく乗る機種」になっていたかもしれない・・・36人乗り機種が頻繁に載る事態を想像してしまいます。
掲載画像は件の宮崎空港に駐機するSAAB340B・・・ですが駐機場所が変?
2012年12月1日(土)、航空大学校とコラボした「JACフェスティバル」が同空港航大エリアで催され、航大エプロンにSAAB340Bが展示されていました。
コックピット見学も出来ましたが、そのためには長蛇の列に並ぶことが求められ、私はこの時以降「もう並ばん」と意を決しました。
#JAC
2021年8月所定スケジュールだと1日7往復・全便J-AIR運航でE170充当ですが、この路線の2012年10月下旬~2013年3月下旬は10往復あって全便がJAC運航。
この時は9往復が74人乗りQ400、1往復が36人乗りSAAB340Bでした。
上記のことから、もしこの頃からtrico(あるいはDiscova)があれば、日本エアコミューターあるいは同社SAAB搭乗報告が今よりもっと多く上がっていたかもしれないのに!と思うところです。
そうであればSAAB340Bは、tricoでは「皆がよく乗る機種」になっていたかもしれない・・・36人乗り機種が頻繁に載る事態を想像してしまいます。
掲載画像は件の宮崎空港に駐機するSAAB340B・・・ですが駐機場所が変?
2012年12月1日(土)、航空大学校とコラボした「JACフェスティバル」が同空港航大エリアで催され、航大エプロンにSAAB340Bが展示されていました。
コックピット見学も出来ましたが、そのためには長蛇の列に並ぶことが求められ、私はこの時以降「もう並ばん」と意を決しました。
#JAC