先日 #FlyTeam のサイトで素晴らしい特集記事が組まれました。
その名も「JAL、70年の歴史を機体塗装のデザインで振り返る」です。
詳しくは以下のページで。
https://flyteam.jp/news/article/134619

日航が導入してきた往年の名機が、躍動感ある写真でズラリと紹介。
力強いレシプロ機DC-6B、韋駄天ジェット727-46、何ものも寄せ付けない貫禄のジャンボ747-146、そしてエンジン配置が個性的なDC-10-40…
JALを語るうえで欠かせない機種が、それぞれの時代を彩る塗装で紹介されています。
ファンならば必見です。

私にとっては、何を差し置いても正統派の鶴丸塗装。
1970年、ボーイング747導入と同時に採用です。
赤と藍のストライプが絶妙な太さで胴体を巻き、垂直尾翼いっぱいに美しい #鶴丸 が描かれ、胴体下部はギラギラ光る金属地肌、そして完璧なバランスで胴体上部に記された「JAPAN AIR LINES」のタイトル。
主翼上に広がる「JAL」の書体も気品に溢れ、もう圧巻の一言。
これぞ誇り高きナショナルフラッグ・キャリアーの塗装、日航機そのものが「国旗」だった時代です。これに勝る塗装は後にも先にも存在しません。

今でもこの塗装のジャンボやDC-10やDC-8の写真を見ると、思わず目頭が熱くなります。
日本が本当に元気だった時期。「Japan as Number-One」という本がベストセラーになりましたが、その黄金時代を彷彿とさせる塗装がこれ。
まさしく強烈なノスタルジーです。

今の白を強調した塗装はハイテクの787やA350にピッタリ合致し、これまた文句の付け所のない品位と風格です。
鶴丸を復活させた英断には、最大の敬意を表します。
世界中どの空港でも、日航機は最も目を惹く美しい航空機です。特に海外に空港にいるときは、日本の国柄を体現する、最高のシンボルであり続けています。

それでもなお、私にとってはあの紅紺ストライプのある二代目の鶴丸塗装が「日航」なのです。
この想いはもう、失われた恋人に対する一種の恋愛感情に近いと思います。

きっと死ぬまで変わることなく愛し抜くでしょう。
日航万歳、鶴丸万歳‼

#JAL70周年 #わたしとJAL