904便が少し前に出て、そして906便。26番ゲートは珍しい、乗り込んだらすでに隣にクッソ偉そうなおっさんが💦。真ん中の4列が空席なのでそっち移ろうかと考えてたら、何と！間違えて座ってたらしく、すんません！！💦と言って、前へ行っちゃった💦。その後若い男性が座り、CAさんが、ご迷惑をおかけしましたと謝っていました😅。

結局は窓側のまま座ることに。
予想通りに安定の遅延。手荷物の搭載に時間を要したのと、スクランブルのF-15を先行離陸させるため。管制からの離陸許可がしばし出なかったのと嘉手納空域の混雑もあったようです。

この便、遅れて離陸したので高度41000FT、対地速度も580kt(((( ;ﾟдﾟ))))！機内ではスカイタイム2杯。
桃と葡萄のアレルギーはありませんか？と確認される。
こちらは全く平気。大好物なので。

そして、13:40ごろに降下の際の揺れによるベルトサイン10分間点灯を予告されました。しかし、これが着陸まで続くと勘違いされ、トイレに行列。ベルトサイン点灯後もCAさんの大声を出した注意をもシカトしてトイレに行く人も💢。10分後にベルトサインが消えて、6分後に着陸のための点灯をすると。
その後はキャビンは落ち着いたけれども、バタバタした便でした。

皆、沖縄での滞在を楽しんで帰る方々ですが、帰りの便がこんなバタバタではなぁとも。まぁ、修行の方々もおられますけど😆。

感想としては、修行でもなければ904便や906便は回避してもうちょい遅めの便か、2084便と124便を乗り継いで帰っても良かったかなと。コストコントロールで906便に落ち着きましたが😅。年内ラストの那覇でした。

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