搭乗日
2022年03月
棚が高いのは悪いことばかりではないな😆。
A350は天井が高いので上からの圧迫感がなくていい。
A350のFは2列目をチョイスする人も多いですね。私はGかDが多いです。
窓側はたまに座れたらいいかな。
124便がまさかの73H😆。
ある意味貴重な体験かも。
やっと今月末ごろに2回目のフライト！！
冬眠から目覚めてからのフライトは那覇！！
慣らしでまずは921便！X12仕様のJ。
15番機だったら嬉しいですけど、初号機率高いんです😆。
そして翌日の2084便も実はX12仕様なんですが、ファーストクラスが羽田伊丹線並の運賃でしたので(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!。他の路線だとFに乗りたいとはあまり思わないんですが、伊丹那覇線は例外。ちょうどいい塩梅なんです。座席は2D。777-200時代から2Dと2Gは気に入ってます。天井からの圧迫感がA350になってからはかなり減りました。高い故の荷物の取り出しの不便さはありますが、それを除けば、ナイスな環境だと思いました。
ただ、ラスト3レグ目が機材変更で73Hに。
737自体は好きな機材なんですけど、すでに満席に近いご予約になってるようで💦。
それならA350に戻してくれよっ！！って思いますね。
せめて787とか。機材繰っていうのはとても難しいんですねぇ。また機材が変更になりました😆なんてメールが来ないかなぁ。ちなみにこの便は窓側です。たまには窓側もいいかなって。とくに強いこだわりがないのです。
もし、友人と旅行などをして、友人が窓側がいい😆✨と言われたら、譲ります😆。それがその人にとってかけがえのない経験になればいいなと・・。フライトに目覚めるきっかけになれば・・😎。
まんぼう適用が及んでいれば、変更はできますから考えますけどね。
#三角飛び #慣らし運転 #序の口 #オーバーヘッドコンソール #A350
冬眠から目覚めてからのフライトは那覇！！
慣らしでまずは921便！X12仕様のJ。
15番機だったら嬉しいですけど、初号機率高いんです😆。
そして翌日の2084便も実はX12仕様なんですが、ファーストクラスが羽田伊丹線並の運賃でしたので(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!。他の路線だとFに乗りたいとはあまり思わないんですが、伊丹那覇線は例外。ちょうどいい塩梅なんです。座席は2D。777-200時代から2Dと2Gは気に入ってます。天井からの圧迫感がA350になってからはかなり減りました。高い故の荷物の取り出しの不便さはありますが、それを除けば、ナイスな環境だと思いました。
ただ、ラスト3レグ目が機材変更で73Hに。
737自体は好きな機材なんですけど、すでに満席に近いご予約になってるようで💦。
それならA350に戻してくれよっ！！って思いますね。
せめて787とか。機材繰っていうのはとても難しいんですねぇ。また機材が変更になりました😆なんてメールが来ないかなぁ。ちなみにこの便は窓側です。たまには窓側もいいかなって。とくに強いこだわりがないのです。
もし、友人と旅行などをして、友人が窓側がいい😆✨と言われたら、譲ります😆。それがその人にとってかけがえのない経験になればいいなと・・。フライトに目覚めるきっかけになれば・・😎。
まんぼう適用が及んでいれば、変更はできますから考えますけどね。
#三角飛び #慣らし運転 #序の口 #オーバーヘッドコンソール #A350
