搭乗日
2022年05月
何十年ぶり?の、ゴーアラウンド
間もなく羽田着陸〜
さてさて、何時のリムジンバスに乗れるかな?
…なんて思っていたら、急上昇!!
え?ゴーアラウンドですか??
機長さんのアナウンスが入り、その理由を説明してくださいました。
風向きが急に強い南風に変わり、着陸許可の出る追い風の制限を超えてしまったのだそうです。
着陸しようとしていたのがA滑走路で、ゴーアラウンドで再びA滑走路に向かっていたようでしたが、結局、B滑走路への着陸となりました。
後ろから来ていた伊丹からのJAL130もゴーアラウンドでしたが、直接B滑走路に向かっていました。
房総半島北上中、気流がものすごく悪く、こんな中操縦され、無事に着陸させる機長さん・副操縦士さんはすごいなぁ!!と感服しました。
ゴーアラウンドを体験したのは、30年近く前のサイパン島着陸時以来でした!
さてさて、何時のリムジンバスに乗れるかな?
…なんて思っていたら、急上昇!!
え?ゴーアラウンドですか??
機長さんのアナウンスが入り、その理由を説明してくださいました。
風向きが急に強い南風に変わり、着陸許可の出る追い風の制限を超えてしまったのだそうです。
着陸しようとしていたのがA滑走路で、ゴーアラウンドで再びA滑走路に向かっていたようでしたが、結局、B滑走路への着陸となりました。
後ろから来ていた伊丹からのJAL130もゴーアラウンドでしたが、直接B滑走路に向かっていました。
房総半島北上中、気流がものすごく悪く、こんな中操縦され、無事に着陸させる機長さん・副操縦士さんはすごいなぁ!!と感服しました。
ゴーアラウンドを体験したのは、30年近く前のサイパン島着陸時以来でした!