2000年1月1日に私が乗り始めた琉球エアーコミューター。昨2021年4月29日に生涯97回目に達し、2022年にはやっとこさ100回目に到達。
というつもりでしたが、98回目搭乗を以って今年のRAC搭乗及び訪沖は終了の見込みです。

昨年来訪島するつもりでいた南大東島へは、感染症流行が落ち着くのを待って来年へ延期することにし、よって今年は訪沖もRAC搭乗も1回だけに。
搭乗回数稼ぎやフライオンポイント稼ぎをしない（ステータス云々にこだわらない）私は、南西諸島方面に興味・急用が無い限りこうなります。

さてその生涯98回目・今年唯一となる見込みのRAC搭乗は先月末。運航が本日7月14日までとなる那覇～奄美線の奄美発で、2001年3月那覇発に乗って以来この路線には2度目の搭乗です･･･私は2回乗っただけで終わりとなりますが。

この那覇～奄美、RAC DHC-8路線としては那覇～与論・那覇～南大東・那覇～北大東～南大東・那覇～久米島に次ぐ1999年2月開設。
ANAグループのエアーニッポン路線を受け継ぐ形ではあるものの、それまでDASH8が就航して来たのはSWAL・JTAの歴史を有するところであったので、そうでないところへの初の開設でした。
ANKからRACへ、ANAマイレージクラブ199マイルはJALマイレージバンク0マイルへ（当時RACはJMB非加算）、普通運賃は15750円から19680円へ、事前購入割引運賃では平日スーパー早割9450円などがありましたがRACでのその類はなくなりました。
そして何より126人乗り1往復から39人乗り1往復へ、「どんな人たちが乗るの～？」と興味を持ち、開設から2年を経て私はDASH8へ。

それから21年。機種はQ400CCへと替わり、JMBマイルやポイントが加算されるようになり、往時奄美行き飛行時間49分だったのが今回那覇行きでは43分。
いっぽうCAさんは10年以上前からDASH8-103と私を知る方で、1年2ケ月ぶりに会う私へ健康面について言及され･･･。結論は、CAさんに喜んでいただけてよかったです。

それにしても、あと2回なんてすぐやないかい！と言われそうですが、何かがあれば訪沖します。
ん･･･今年11月、RACでは客室乗務（保安乗務）が始まって30年になるぞ。
#RAC