JALトーク
2022/08/13 21:45
搭乗日
2022年08月

ドリンクの事前オーダー

8月13日(土)、台風8号が接近する中、伊丹→羽田でJAL104便を利用しました。

機材はB787-8のJA849Jでなんとファーストクラスは乗客ゼロでした。
利用したクラスJもがらがら、普通席もそんなに多く乗っていないようでした。
ドアクローズ前にCAさんが「サービス時間が5分ほどなので事前にドリンクの希望を」と個別にオーダーを聞いておいででした。
普通席ではドリンクサービスなしとのことです。
もしファーストクラスに乗っていたら、5分ほどのサイン消灯でも食事をいただけたのでしょうか。

実際は上昇中にベルトサインが消え、10分ほどのサービス時間がありました。

まったく揺れないか、ジェットコースター並みに大きく揺れるかというメリハリのある?フライトでした。
フライト情報
搭乗日
2022年08月
便名
JAL104便
クラス
国内線--クラスJ
時間
昼便
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機内⾷・ドリンクのJALトーク
✈️サステナブルチャーター??✈️
🆕先程10時にJALサイトから予告🆕 また、素晴らしい企画❣️ 今回は沖縄✈️ 2030年JALが目指す姿?? お楽しみにって。 整備士さんからのお土産も🎁
くるみちゃん
約2日前
一気にサファイア→ダイヤ ロンドン往復③
帰りはダイヤモンド達成フライト。 B777-300、昼便の折返しなのでファーストクラス、プレエコもある機材です。 エコは3+3+3。私は787のほうが好きですが エコノミーの座席の広さ(縦も横も)は他社より断トツに広いしエコノミーの食事でも美味しいですね。 今回、蕎麦が出たのですが隣の外国人の方が蕎麦の食べ方がわからず、そばつゆを数滴落として食べ、不味いと判断されたのかその後全く手を付けず残されてたので、そばつゆを全部入れて浸して食べるのを教えてあげると美味しい、言って食べていました。 けっこう国際線で蕎麦の食べ方がわからず、そのままパスタみたいに一口食べて残しちゃってる外国人の方、よく見かけます。やっぱりわかりにくいみたいですね。 南回りは14時間5分のフライト、やっぱりヘルシンキより短いですね😅 ゆっくり眠って無事羽田に到着し、MySOS青になってる人は約15分で入国できました。
metsa24
約3日前
機内食への思い。(笑)
私の場合、フライトの楽しみの1つが機内食です。 JALのビジネスクラスに乗れる時は必ず和食。お酒の肴になるものが多いからです。 たぶん、お酒が好きな方はお食事はお酒のあてであり、メインはお酒ですからね。 JALの和食は四季を取り入れていて見た目にも鮮やかで、日本食っていいなぁ~と本当に思います。今回もどれも美味しく頂きました。 ただ、、、 先週頂いた秋のメニューと昨年頂いた秋のメニューの写真を見比べてみてください。 同じなんですよね。 これだけはちょっとがっかり。 メニューは3カ月毎に入れ替わるのですが、毎年同じでしたっけ? グローブトロッターの方々なら気づくでしょうし、そういうところも、イマイチ支持されない理由なのかな、とも思ってしまいました。 でも、洋食の場合はいつでもメインはステーキ。 そこには四季もないですし、それで満足されている方々がいるのだし、そう考えると、和食にだけ要望が強すぎるのかな、とも思ったりしました。 JALはどういう意図で、昨年と同じメニューを出しているんだろう。 どうせ忘れているだろうし、これで満足してもらえるだろう、と思っているのかなぁ。 利用者が少ない時に食材調達の問題で長い期間同一メニューになるのは理解できます。コロナ禍の国内線がそうでした。でも、1年前と同じというのはその視点では辻褄が合わないです。 有名店のシェフからは春夏秋冬の4種類のレシピしかもらっていない契約で、後は毎年使い回しってことなのかなぁ~。 私は、毎年同じ有名店の店主とのコラボメニューを食べるより、ケータリング会社の方々が考案されているもので構わないので、毎年違うものが食べたいです。
ひことら
約3日前
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