JALトーク
2022/10/21 01:44
搭乗日
2022年10月

✈️787と777の翼✈️

今回777-300翼の🤳を見て、
いつもの787となんか違う?
と思いました。

🔰なので、よくわかりませんが
翼の先が787は真っ直ぐ
777は少しカーブがありますか?

あと翼の下のが
787はピンととがっていて
777は先がカットしてある形のような🧐

これは、何か形によって影響ありますか?
教えていただけると助かります☺️

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搭乗日
2022年10月
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  • 写真の翼端部は工場見学の時のBOEING 777-300ERのものです。ガイドさんに777で国際線と国内線仕様の見分け方の一つとしてこのレイクドウイングチップの説明を受けました😆。

    BOEING 787同様にレイクドウイングチップが翼端部に付いてます。ウイングレットのように後付けではなく一体整形なので軽量化になります。A350も同様です。

    BOEING 777では、この777-300ERと777-200LR、777Fにのみ。国内線の777-300や-200、777-200ERにはありません。
    しならせて効果を出す仕組みなのでどうしても主翼が長くなります。

    ウイングレットとは違い、翼端部が後退してます。鳥の羽のように先端を細くすることで先端で発生する渦の発生を小さくします。長距離になると威力を発揮して4〜5%の燃費節約になります。さらに、後方乱気流を減らすことで後続の航空機への影響も軽減させます。

    速度が上がれば揚力も増して先端が反り上がりますね。速くなれば渦も大きくなって抗力が大きくなるのを軽減させます。翼がしなりやすくなることで揺れの軽減につながります。

    787の方がより自然で滑らかな仕上がりになってます。
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    • 原先生
      どこよりも詳しいご説明ありがとうございます😊✈️講座のようです。
      理解するために、何回も読み直しました。
      私が、ミュージアム見学にの時は777はサラッとでつばさ説明はありませんでした。
      777でも国内線とは、違うのですね。比べて見てみたいです。NY✈️もたしか777-300だったような。
      お写真迫力ありますね。大きい❗️
      いつも、教えていただきありがとうございます😊
      ますます✈️興味がでてきました。また、よろしくお願いいたします。
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