搭乗日
2022年12月
かなり揺れた918便。そしてダイヤ防衛！！
久しぶりにX12仕様に乗りました。
離陸後15分はかなり揺れました。
まだ優先搭乗の段階ではがらーんとしてます。
降下が始まったら急に揺れがすごくなった。真横からガツンときたり。
羽田は雨、気温7度。
那覇空港DPLの紅芋→ではなく田芋あんぱんは私は何とかありつけました。紅芋は作ってないとの情報。すぐに品切れでカレーパンになってました。瀬長島で見たJA15XJ、ワンワールド特別機が今回のシップ。瀬長島帰りにクラスJにしてました。
このフライト、離陸後の上昇時に強い揺れ予告。さらに降下開始の5分後、10分ほど強い揺れ予告。離陸後よりもさらに強い揺れが見込まれますと。前線の影響です。
確かに離陸後、嘉手納空域を抜けてしばらくして揺れが数分ほど。ベルトサイン消灯も遅かったです。
高度は41,000ft。CAさんによると速度は1,000km。
かなり速いです。予定では20:30に降下開始。20:45にはベルトサイン点灯。しかし、20:32ごろ、強い揺れが始まり、揺れのためのベルトサインが点灯。そして20:42に着陸のためのベルトサイン点灯。その時は高度はまだ30,000ftだったか！？
機内ではまたTOPGUN Maverickを見てました。
ドリンクはスカイタイム。たまに寝落ちしつつログを書いてました。
着陸はRw34L。で到着は10番。降りる前にCAさんからログを書くための諸元を聞いて書いてましたが、ダイヤ防衛記念でA350のモデルプレーンをいただきました。
先任さんからもお祝いの言葉をいただき、機を後に。
気温は7度！！手荷物を受け取り、すぐに着替えました。
さっきまでTシャツだったのに💦。
搭乗55回目でダイヤ防衛！！
今年はあと３回。うち１回は特典ですので、2022年は５７回になります。2016年から始めた修行も集大成！！
あとは気楽に乗ってこうと思います😆。
このフライト、離陸後の上昇時に強い揺れ予告。さらに降下開始の5分後、10分ほど強い揺れ予告。離陸後よりもさらに強い揺れが見込まれますと。前線の影響です。
確かに離陸後、嘉手納空域を抜けてしばらくして揺れが数分ほど。ベルトサイン消灯も遅かったです。
高度は41,000ft。CAさんによると速度は1,000km。
かなり速いです。予定では20:30に降下開始。20:45にはベルトサイン点灯。しかし、20:32ごろ、強い揺れが始まり、揺れのためのベルトサインが点灯。そして20:42に着陸のためのベルトサイン点灯。その時は高度はまだ30,000ftだったか！？
機内ではまたTOPGUN Maverickを見てました。
ドリンクはスカイタイム。たまに寝落ちしつつログを書いてました。
着陸はRw34L。で到着は10番。降りる前にCAさんからログを書くための諸元を聞いて書いてましたが、ダイヤ防衛記念でA350のモデルプレーンをいただきました。
先任さんからもお祝いの言葉をいただき、機を後に。
気温は7度！！手荷物を受け取り、すぐに着替えました。
さっきまでTシャツだったのに💦。
搭乗55回目でダイヤ防衛！！
今年はあと３回。うち１回は特典ですので、2022年は５７回になります。2016年から始めた修行も集大成！！
あとは気楽に乗ってこうと思います😆。
