搭乗日
2003年02月
修行したくなるRAC路線？
1997年7月。今は無い路線が幾つかあります。
2003年7月。この年10月から多良間へはDHC-8就航のため2往復に減ります。
画像1枚目の那覇～ケラマ、2枚目の宮古～多良間。
今もこのようであれば、1日でたくさん乗れそうですね！
これらは1997年7月と2003年7月のもので、ともにJALマイレージバンクが始まっており、さすればこの当時から50回を目指す修行僧がいてもよさそう。
けれども、いませんでした。2枚目の宮古～石垣にはJMBマイルが設定されていますが、宮古～多良間には無く、RACの19人乗り・9人乗り充当路線にはJMB対象外。乗ってもFOPは関係無しでした。
しかしながら、例えば宮古～多良間ではその高頻度を有効活用、ここぞとばかり1日2往復というように9人乗りアイランダーを乗り回す旅客機趣味者もいました。
いっぽう私は単一路線同日多数搭乗はしませんでしたが、複数回に分けて訪沖して、今回は那覇～慶良間、次は石垣～波照間などと乗っていきました。高頻度の宮古～多良間では、自分の都合の好い時間帯で飛べましたね～。
マイル・ポイントとは無縁でしたが、RAC 9人乗りBN-2B型機充当路線は私も全部乗っていた！
#RAC
今もこのようであれば、1日でたくさん乗れそうですね！
これらは1997年7月と2003年7月のもので、ともにJALマイレージバンクが始まっており、さすればこの当時から50回を目指す修行僧がいてもよさそう。
けれども、いませんでした。2枚目の宮古～石垣にはJMBマイルが設定されていますが、宮古～多良間には無く、RACの19人乗り・9人乗り充当路線にはJMB対象外。乗ってもFOPは関係無しでした。
しかしながら、例えば宮古～多良間ではその高頻度を有効活用、ここぞとばかり1日2往復というように9人乗りアイランダーを乗り回す旅客機趣味者もいました。
いっぽう私は単一路線同日多数搭乗はしませんでしたが、複数回に分けて訪沖して、今回は那覇～慶良間、次は石垣～波照間などと乗っていきました。高頻度の宮古～多良間では、自分の都合の好い時間帯で飛べましたね～。
マイル・ポイントとは無縁でしたが、RAC 9人乗りBN-2B型機充当路線は私も全部乗っていた！
#RAC
