搭乗日
2010年12月
日本最古のエンブラエル170
国内線Eジェットでこの柄のシートは04FJの1機だけでした。
4号機導入を知らせるポスター。
我が国で最初にエンブラエルEジェットを導入したのはJ-AIRで、初号機JA211Jはブラジルで造られた後2008年11月に小牧へ飛来しています。
よって同機が日本最初のE170であり、ここからJ-AIR・FDAに次々とEジェットが入っていきます。
そしてその過程で異変が生じ（!?）、我が国での最古のEジェットがJA211Jではなくなります。
ここからは本日のまさおさん投稿に載るFDA 4号機のことです。
2010年に入ったFDAの4号機・JA04FJはその前にアメリカで飛んでいた機体。Fly Teamを見たら2006年からで、これがいちばん古いということに。
私はこの機材に2010年の大晦日に小牧→福岡で乗り、思えば明日で12年。
同機は今では他のFDA機と同じ客室内装ですが、その当時は腰掛柄がFDAの他の4機とは異なっており「いかにも中古機」という雰囲気でした。
往時は、実は当日の機材変更でJA04FJに。私は内心「やったー、4号機初搭乗だー」。
#FDA #J-AIR
https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/169882/
よって同機が日本最初のE170であり、ここからJ-AIR・FDAに次々とEジェットが入っていきます。
そしてその過程で異変が生じ（!?）、我が国での最古のEジェットがJA211Jではなくなります。
ここからは本日のまさおさん投稿に載るFDA 4号機のことです。
2010年に入ったFDAの4号機・JA04FJはその前にアメリカで飛んでいた機体。Fly Teamを見たら2006年からで、これがいちばん古いということに。
私はこの機材に2010年の大晦日に小牧→福岡で乗り、思えば明日で12年。
同機は今では他のFDA機と同じ客室内装ですが、その当時は腰掛柄がFDAの他の4機とは異なっており「いかにも中古機」という雰囲気でした。
往時は、実は当日の機材変更でJA04FJに。私は内心「やったー、4号機初搭乗だー」。
#FDA #J-AIR
https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/169882/
