【３月２８日火曜日】小松空港の御翔印を購入しました。 小松空港の御翔印は、書道の師範の資格があるＪＡＬ地上スタッフの大工昭美さんが揮毫されました。 小松空港内のこまＱショップ３店舗（１階売店、２階売店、制限エリア内の１番搭乗口前売店）で販売されています。 小松空港にお越しの際は、ぜひご購入ください。 #御翔印　#御翔印第二弾　#まさおの石川旅

2023/3/26にJL120(伊丹→羽田)に搭乗、機種はB767-300、足元の広い非常口席を利用。JL2084(那覇→伊丹)からの乗り継ぎでしたが、JL2084の那覇出発・伊丹到着が遅れたため、伊丹空港での乗り継ぎ時間は20分ほどしかありませんでした。

1998年3月28日、新千歳→函館にてHACが就航。明日で往時から25年になります。でも、記念行事は明後日です。 近年ATR42-600就航、SAAB340B-WT退役、ATRが3機とも特別塗装というように話題を集めていますが、私としては2011～2014年のJALグループ離脱時期の印象も強く残っています。 JALグループから外れてもしっかりしてもらわんと！オリジナルロゴと塗装だ！等々で私は近年以上の頻度で丘珠へ行っていました。 そういう私のHAC初搭乗はJAL・JAS統合前の2002年6月30日（日）、区間は函館→旭川。下記フライト情報記載のため当時のJAS時刻表で便名を調べ直しました。 デビューから4年3ヶ月も未搭乗だったのは、南西諸島のYS-11A・DHC-6・ボーイング737-200に重きを置いていたからです。 で、初搭乗を上記としたのは「札幌を通らない、いかにもHACらしい路線」ということから。私は乗っていませんが、他にも旭川～釧路や函館～女満別も飛んでおり、国鉄の列車を彷彿させる路線でした。 画像はJALグループ離脱期間中だった2011年6月1日（水）の丘珠空港行事。 丘珠拠点化・新ロゴ発表があって、1階も2階も賑やかでした。 少なくとも私にとっての「HAC 25年」では、独立系エアライン時代があったことも記憶に留めておくべき事柄です。 #HAC