10年前の今日、2013年3月30日（土）JALに於けるMD-90型機が広島→羽田でラストフライトを迎えました。 JAL・JAS統合時にJAS MD-81・87・90、A300B2/B4・600R、777-200がJAL機になりましたが、2013年初頭ではMD-90と777-200のみとなっていました。 既に旧レインボーセブンの-289機内はJALの-246同様に改修されていたので、DC-9から始まった普通席横2人-3人という「JASらしさ」の残る機種は、10年前ではMD-90だけだったと思います。 その同型機が冒頭記載スケジュールでラストフライト、当該便はJL1614便でした。 当日私は1614便のみ搭乗とし、陸路で大阪から広島空港へ。 JAS時代の7色全機のモデル展示と「17年間応援ありがとうございました MD90」と鶴丸MD90画像掲示のあるカウンターを見て、送迎デッキで催された退役記念航空教室を受講した後に搭乗口へ。 広島発のみ搭乗としたため、上記2つを見ることが出来ました。 広島空港搭乗口では出発セレモニーが、羽田空港到着口では到着セレモニーが執り行われ、そして機内を含めてこの時ばかりはJAS、JAS、JAS。 機材は「太陽のアーク」JA8029でしたが、「黒澤カラー」機に乗ったのではないかとと錯覚を起こす程でした。 JASの名が消えて19年が経とうというのに、今もJALスタッフと「JAS」の話をよくします。 それもこれも、MD-90ラストフライトの印象があまりにも強かったからに相違ありません。 #JAS

本日2023年3月29日に丘珠空港にてHAC 25周年記念行事が催されましたが、昨日3月28日の25周年当日の同所では、ファンからの花が置かれた以外で25周年関連の物は見られず。 けれども機内では、到着時に「就航25周年を迎えました」というアナウンスがばっちりありました。 そして私もこの記念日を以って丘珠での実地及びHACでの実機趣味活動を終了させ、今後はWEB等で得られる情報からHAC動向を案じていくことにしました。 よって25周年記念日当日の搭乗が私的HACラストフライトであり、丘珠離陸後に掲載画像のような夕陽を見られ、そこでタイトルの言葉が思いつきました。 加えて函館空港進入時、地震があったので滑走路点検中とキャプテンアナウンスが入り、そのため函館空港を臨みつつ旋回待機。 かくして地震と25周年アナウンスが同居するという、印象的私的ラスト。 HACの皆様、これまでおおきにです。 #HAC

先月の那覇→福岡の早朝移動した際に、福岡に到着後は福岡空港名物の展望デッキへ直行！やはりここには行かないと(^o^;) ちょうど8番スポットには退役が迫っているB777-200ER(JA701J)がいた！そしてデッキ目の前にやって来た！B777は間近で見るとやはり大きい😳 福岡で見るのはおそらくこれが最後となる見込みで、退役前に改めて間近で見れて良かったと思っています。 #福岡空港 #展望デッキ #B777-200ER #JA701J #推し活 #春の便り #LOVE赤 #旅まとめ #jaltrico #旅写真