10年前の今日、2013年3月30日（土）JALに於けるMD-90型機が広島→羽田でラストフライトを迎えました。

JAL・JAS統合時にJAS MD-81・87・90、A300B2/B4・600R、777-200がJAL機になりましたが、2013年初頭ではMD-90と777-200のみとなっていました。
既に旧レインボーセブンの-289機内はJALの-246同様に改修されていたので、DC-9から始まった普通席横2人-3人という「JASらしさ」の残る機種は、10年前ではMD-90だけだったと思います。

その同型機が冒頭記載スケジュールでラストフライト、当該便はJL1614便でした。
当日私は1614便のみ搭乗とし、陸路で大阪から広島空港へ。
JAS時代の7色全機のモデル展示と「17年間応援ありがとうございました MD90」と鶴丸MD90画像掲示のあるカウンターを見て、送迎デッキで催された退役記念航空教室を受講した後に搭乗口へ。
広島発のみ搭乗としたため、上記2つを見ることが出来ました。

広島空港搭乗口では出発セレモニーが、羽田空港到着口では到着セレモニーが執り行われ、そして機内を含めてこの時ばかりはJAS、JAS、JAS。
機材は「太陽のアーク」JA8029でしたが、「黒澤カラー」機に乗ったのではないかとと錯覚を起こす程でした。

JASの名が消えて19年が経とうというのに、今もJALスタッフと「JAS」の話をよくします。
それもこれも、MD-90ラストフライトの印象があまりにも強かったからに相違ありません。
#JAS