搭乗日
2000年09月
J-AIRに乗ってもマイル加算無し!だった頃
10日前の5月1日に「JALグループ300ヶ月連続搭乗」というのを果たしたのですが、マイレージバンク頁の生涯フライト記録を見たら、1998年6月からの300ヶ月のうち2000年7月と同年9月の記載が抜けています。
これらは、マイル等非加算だった時代のRAC・J-AIRに乗っていたからで、前者は那覇~与那国往復、後者は広島西→南紀白浜でした。
1997年4月に国内線マイレージサービスが始まりましたが、旧JALグループではRAC・J-AIRが加算対象外。
RACは後に一部路線、そして全路線と段階的に加算対象となり、J-AIRは2001年4月から全路線が加算対象となります。
けれどもそれに至るまでに休止となった路線も割とあります。RAC那覇~慶良間・粟国!石垣~波照間・多良間!J-AIRは・・・割とどころかぎょうさんあります。
この当時「これらの区間は何マイルあるんだ?」とも思いました。RAC・J-AIRでは区間マイル設定が無く、よって時刻表にも数値掲載無し。
那覇~与那国は、那覇~石垣251マイルと石垣~与那国77マイルを足して328マイル。でも短絡するだろうから320マイルぐらいと想定。
いっぽう西飛行場~南紀白浜は近所の路線が無く、ここはJALプラザ大阪へ訊きに行きました。AXESSを操作するとTPM(チケッティング何たらマイル)が表示され、それによると176マイルでした。
画像は2000年9月28日J-AIR広島西→南紀白浜行き搭乗時のもの。高度15000フィートから見たしまなみ海道です。
なお同月のJALグループ搭乗は当該フライトのみ。この頃はまだ「毎月搭乗」を意識していなかった頃で、連続30ヶ月を超えて「月イチJALグループ」を意識するようになると、これらRAC・J-AIR搭乗の意義が大きくなりました。
#J-AIR #RAC #月イチJAL活
これらは、マイル等非加算だった時代のRAC・J-AIRに乗っていたからで、前者は那覇~与那国往復、後者は広島西→南紀白浜でした。
1997年4月に国内線マイレージサービスが始まりましたが、旧JALグループではRAC・J-AIRが加算対象外。
RACは後に一部路線、そして全路線と段階的に加算対象となり、J-AIRは2001年4月から全路線が加算対象となります。
けれどもそれに至るまでに休止となった路線も割とあります。RAC那覇~慶良間・粟国!石垣~波照間・多良間!J-AIRは・・・割とどころかぎょうさんあります。
この当時「これらの区間は何マイルあるんだ?」とも思いました。RAC・J-AIRでは区間マイル設定が無く、よって時刻表にも数値掲載無し。
那覇~与那国は、那覇~石垣251マイルと石垣~与那国77マイルを足して328マイル。でも短絡するだろうから320マイルぐらいと想定。
いっぽう西飛行場~南紀白浜は近所の路線が無く、ここはJALプラザ大阪へ訊きに行きました。AXESSを操作するとTPM(チケッティング何たらマイル)が表示され、それによると176マイルでした。
画像は2000年9月28日J-AIR広島西→南紀白浜行き搭乗時のもの。高度15000フィートから見たしまなみ海道です。
なお同月のJALグループ搭乗は当該フライトのみ。この頃はまだ「毎月搭乗」を意識していなかった頃で、連続30ヶ月を超えて「月イチJALグループ」を意識するようになると、これらRAC・J-AIR搭乗の意義が大きくなりました。
#J-AIR #RAC #月イチJAL活