もう実質国内線の主力じゃないか。 JA606J BOEING 767-300ER
こないだ帯広→羽田のJL576便でお世話になったBOEING 767-300ER。これはウイングレット付きの中距離の国際線仕様。ビジネスクラスにはスカイスイート、エコノミークラスはスカイワイダー。
この機材は今月は一度上海便で使われた以外はすべて国内線で飛んでいる。ただ、これは定期便でも、機材変更による要因が多いなと・・・。
通常だと、国内線の737や767が、定期便の大幅な遅れが出た場合や機材トラブルが出た時の助っ人!!としての運用が多い気がする。
個人的には国際線機材に乗れるのは嬉しいけれど、Wi-Fiが使えない。ただし、エンターテイメントはMAGIC-Vが楽しめる。イヤホンを持っていれば楽しめる。こんなに国内線で活躍してるなら、いっそ国内線の機内Wi-Fiに対応して欲しいなぁとは思うけど、ただ、そうなるとエンターテイメントも国内線仕様になっちゃうとそれはそれで複雑。それなら、福岡便で運用される77WのようにWi-Fiのプロモーションコードを配布するなど対応してくれるとありがたいが、臨時での運用だとそれも難しいのかな・・・。
実はJL576便に乗る時の先任アナウンスでこの便の機長を耳をダンボにして聴く私。あの吉田機長だったらテンションマキシマムだったのだが・・・😆。あの時の運航乗務員の方々・・あの雪の降る、そして視界も良くない気象条件下で降りてきたのも凄い!!
767自体、短距離の離着陸が大の得意であるし、それを可能にするエンジンパワー。それを何事もなく飛ばすパイロット🧑✈️🧑✈️。終電には間に合わなかったけど、羽田に帰ってこられただけでも丸儲け!くらいにexcellent!!なフライト。あのスタンディングテイクオフはたまらんテイクオフだったなぁ。😆😆
#767 #救世主 #国際線機材 #5000件投稿チャレンジ
この機材は今月は一度上海便で使われた以外はすべて国内線で飛んでいる。ただ、これは定期便でも、機材変更による要因が多いなと・・・。
通常だと、国内線の737や767が、定期便の大幅な遅れが出た場合や機材トラブルが出た時の助っ人!!としての運用が多い気がする。
個人的には国際線機材に乗れるのは嬉しいけれど、Wi-Fiが使えない。ただし、エンターテイメントはMAGIC-Vが楽しめる。イヤホンを持っていれば楽しめる。こんなに国内線で活躍してるなら、いっそ国内線の機内Wi-Fiに対応して欲しいなぁとは思うけど、ただ、そうなるとエンターテイメントも国内線仕様になっちゃうとそれはそれで複雑。それなら、福岡便で運用される77WのようにWi-Fiのプロモーションコードを配布するなど対応してくれるとありがたいが、臨時での運用だとそれも難しいのかな・・・。
実はJL576便に乗る時の先任アナウンスでこの便の機長を耳をダンボにして聴く私。あの吉田機長だったらテンションマキシマムだったのだが・・・😆。あの時の運航乗務員の方々・・あの雪の降る、そして視界も良くない気象条件下で降りてきたのも凄い!!
767自体、短距離の離着陸が大の得意であるし、それを可能にするエンジンパワー。それを何事もなく飛ばすパイロット🧑✈️🧑✈️。終電には間に合わなかったけど、羽田に帰ってこられただけでも丸儲け!くらいにexcellent!!なフライト。あのスタンディングテイクオフはたまらんテイクオフだったなぁ。😆😆
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