つづきです。

いったん帰国し、青物横丁近くのホテルで一泊し、翌日は那覇へフライト（プレエコ往路終了）。
滞在2時間ほどで羽田へ折り返し（プレエコ復路開始）、ふたたびコタキナバルへ。
コタキナバルには深夜着、空港内のトランジットホテルに滞在し、翌朝早朝にはクアラルンプールへ折り返しフライト（ビジネス復路開始）。
羽田経由で当日アップグレードのファーストクラスで新千歳に戻り、一連のフライトがすべて終了。

これで晴れてJGCプレミア！と、マイルが加算されるまでは心躍らせていたのですが・・・

290FOP足りない！
積算の内訳をよく見ると、MH便名をJL便として搭乗した扱いとするための補正（FLY ONポイント調整）が行われているのですが、
自分では
1,015（区間距離） × 0.7（積算率） × 1.5（FOP換算率） + 400（ボーナス） ＝ 1,467
なので、1,467-1,015 = 452FOPと計算していたのですが、よくよくJALのサイトを見ると、「日本発着アジア路線」が1.5倍とハッキリ書いてありました。
この便はマレーシア国内線なので、コードシェア便かどうかはさておき、日本発着でないことは明らか。

したがって、得られるFOPは、
1,015（区間距離） × 0.7（積算率） × 1.0（FOP換算率） + 400（ボーナス） ＝ 1,111

1,015と1,111の差は96、ぴったりFLY ON 調整の値と一致しました。
搭乗ボーナスは純粋に予約クラスに依存するため、JL便名であれば運行区間に拠らず加算の対象となります。これとゴッチャにしてました。

ということで、もう1フライト必要になったのでした（つづく）。