RACが大注目ですね！ｗｗ

そういえばランチ会にてtricoのRAC職人さんの隣でローストビーフを2回もお替りしたtakahappyですので、ここは我らが琉球エアコミューターのスゴイ所をお伝えしますね。

RACが所有する5機のボンバルディアQ400型機（DHC-8-Q400CC）　このCCはカーゴコンビの略で機体の後ろ半分は23.4立方メートルの貨物室です。
以前RACが所有していたQ300シリーズの9.1立方メートル、Q100シリーズの8.5立方メートルと比較して、約2.5倍広くなっています。魚を積んでも匂わないそうです。

貨物は約4tまで搭載可能。機体片側で見た場合、後方の窓4カ所分と旅客用ドア1枚分が、拡張された部分にあたります。貨物室が拡張された場所にある、後方ドア（L2とR2ドア）は使用できず、固定されています。

貨物室が大型化したことで、ダイビングや釣り、サイクリングなどを目的とした観光客の離島誘致や、与那国のカジキマグロや久米島のクルマエビ、北大東島のアワビなど、生鮮品をはじめとする地元特産品の輸送に同時対応出来るようになったそうで、期待の機体です（←オヤジだなあ）。

ダイビングや釣り、サイクリング関連の預け荷物を現在より多く積んだ場合でも、40Lのみかん箱を100個多く搭載でき、カジキマグロの場合は従来1本しか積めなかったところ、5本積めるようになったんですって。

このカーゴコンビ、RACがローンチカスタマー（世界で一番最初に導入した航空会社）です。日本の愛好家は愛情をこめてボンバルディア・ダッシュエイトQシリーズのこの機体を

「ボンＱ」

って呼んでいます。

SHIPもすごいが、CAさんもスゴい。私はもう400フライト相当のログブックをいただいておりますが、「お願いログブック書かせてください！！」と言われたのは後にも先にもRACのこのステキなCAさんだけです。

余談ですが、私の趣味、フライトシミュレーターの基礎を教えてくれた若者（もとへ！教官ですｗ）がRACに就職し、順調にいけばそろそろ肩に三本線が入っている頃です。いつか彼の操縦でフライトしたいです。

ちなみにこのボンQカーゴコンビ、カタログ価格は1機約35億円！　皆さん1機いかがですか？

#がんばれRAC