搭乗日
2017年10月
普段なら聞けないアナウンス
広島空港
搭乗してからの給油
2017年10月23日の天気図。
このすぐあとに台風は熱帯低気圧になりました。
2017年10月
台風21号が接近のさなか、横浜ベイスターズ史上初のクライマックスシリーズ出場だったので、広島行きを決行。
ところが、観戦予定の21日と22日は結局、どちらも雨中止。
台風が広島から遠ざかった23日、東京に帰る予定のJAL258の1本前のJAL256にカウンターで締め切り5分前に変更してもらい、飛び乗りました。
乗り込んでシートベルトを締め、出発を待っていると、聞いたことのないアナウンスが…
「羽田悪天候に備えて燃料を追加しますので、シートベルトは外しておいてください」
シートベルトをご確認ください、というのは耳にタコができるくらい聞いているけれど、「外しておいてください」は初めて聞きました。
これは、給油中にアクシデントがあったときにすぐに避難できるようにするためだそうです。
乗客が搭乗中に給油すること（オンボード給油）は原則禁止だそうですが、2012年に制度緩和があり、厳しい管理の下では給油が可能になったそうです。
これ以前もこれ以降も、このアナウンスは聞いたことはありません。
台風21号が接近のさなか、横浜ベイスターズ史上初のクライマックスシリーズ出場だったので、広島行きを決行。
ところが、観戦予定の21日と22日は結局、どちらも雨中止。
台風が広島から遠ざかった23日、東京に帰る予定のJAL258の1本前のJAL256にカウンターで締め切り5分前に変更してもらい、飛び乗りました。
乗り込んでシートベルトを締め、出発を待っていると、聞いたことのないアナウンスが…
「羽田悪天候に備えて燃料を追加しますので、シートベルトは外しておいてください」
シートベルトをご確認ください、というのは耳にタコができるくらい聞いているけれど、「外しておいてください」は初めて聞きました。
これは、給油中にアクシデントがあったときにすぐに避難できるようにするためだそうです。
乗客が搭乗中に給油すること（オンボード給油）は原則禁止だそうですが、2012年に制度緩和があり、厳しい管理の下では給油が可能になったそうです。
これ以前もこれ以降も、このアナウンスは聞いたことはありません。
