搭乗日
1998年03月
初めてのボーイング737-400はフラワージェット
2000年6月撮影なので、JEX運航便かも。
昨年の5月26日はJTAの737-400ラストフライト。それはJALグループに於ける同型機のラストフライトでもありました。
その737-400に私が初めて乗ったのは、1998年3月「JAL 関空～鹿児島」でした。
同時期には関空～松山も飛んでいましたが、前年には大分・熊本・長崎行きもあって、今から見たら関空開港時の名残りが在ったように思えます。
乗り込むのはJAL運航・JAL機材の737-400、「フラワージェット」でした。
機内では男性キャビンスーパーバイザーに迎えられ、その客室はスーパーシート無しで150席全てが普通席。このシート配置はJTAで近年まで見られました。
関空7:35発の搭乗便には軽食サービスがあり、それはおにぎり1個。この頃の国内線中～長距離の朝便では軽食サービスがあるのが標準でしたが、150人乗りという小さめの機材でもボーイング747同様のサービスを受けられたことに感慨を覚えました。
これ以降JALで、JEXで、JTAで737-400には頻繁に乗るようになりました。
画像は伊丹で撮ったフラワージェットです。
#JAL #JTA #JEX
その737-400に私が初めて乗ったのは、1998年3月「JAL 関空～鹿児島」でした。
同時期には関空～松山も飛んでいましたが、前年には大分・熊本・長崎行きもあって、今から見たら関空開港時の名残りが在ったように思えます。
乗り込むのはJAL運航・JAL機材の737-400、「フラワージェット」でした。
機内では男性キャビンスーパーバイザーに迎えられ、その客室はスーパーシート無しで150席全てが普通席。このシート配置はJTAで近年まで見られました。
関空7:35発の搭乗便には軽食サービスがあり、それはおにぎり1個。この頃の国内線中～長距離の朝便では軽食サービスがあるのが標準でしたが、150人乗りという小さめの機材でもボーイング747同様のサービスを受けられたことに感慨を覚えました。
これ以降JALで、JEXで、JTAで737-400には頻繁に乗るようになりました。
画像は伊丹で撮ったフラワージェットです。
#JAL #JTA #JEX
