搭乗日
2012年04月
JA822J、2度目の栄誉・・・・・JAL & ZIPAIR
6月3日に就航したZIPAIRの初便充当機材はボーイング787-8 JA822J。
私がZIPAIRを注視する理由の1つには、そのJA822Jの存在があります。
この機材、8年前2012年4月22日に開設・JAL新規路線である成田~ボストン線就航初便に充てられ・・・もそうですが、同時にJALボーイング787初就航便に充てられました。
時を経て、JA822JはZIPAIR就航初便へ。同機には2度目の栄誉と私は思っており、JALでの787初便機材がZIPAIRの初便機材ということで、同社には親しみを覚えます。
そして上記の大前提として、私がJALボーイング787初便に乗ったことがあります。
「この機種の就航は、再建JALの象徴である」と思い、自分の大学時代の授業料1年分に迫る額を投じてJALPAKツアーへ参加。
この時が復活鶴丸塗装機初搭乗でもあって、こうして822Jは個人的に思い入れの強い機材になっています。なお本件には、帰国の際に不具合発生→24時間弱の遅延→成田で初便機長から直接謝られる(私だけ!)というのも影響しています。憎さ余って可愛さ百倍!?
追伸;ZIPAIR初便出発にはJAL会長も来られていたとのことで、これもまたJALボーイング787デビュー時と共通しています。
#ZIPAIR
私がZIPAIRを注視する理由の1つには、そのJA822Jの存在があります。
この機材、8年前2012年4月22日に開設・JAL新規路線である成田~ボストン線就航初便に充てられ・・・もそうですが、同時にJALボーイング787初就航便に充てられました。
時を経て、JA822JはZIPAIR就航初便へ。同機には2度目の栄誉と私は思っており、JALでの787初便機材がZIPAIRの初便機材ということで、同社には親しみを覚えます。
そして上記の大前提として、私がJALボーイング787初便に乗ったことがあります。
「この機種の就航は、再建JALの象徴である」と思い、自分の大学時代の授業料1年分に迫る額を投じてJALPAKツアーへ参加。
この時が復活鶴丸塗装機初搭乗でもあって、こうして822Jは個人的に思い入れの強い機材になっています。なお本件には、帰国の際に不具合発生→24時間弱の遅延→成田で初便機長から直接謝られる(私だけ!)というのも影響しています。憎さ余って可愛さ百倍!?
追伸;ZIPAIR初便出発にはJAL会長も来られていたとのことで、これもまたJALボーイング787デビュー時と共通しています。
#ZIPAIR