発見レポ
2021/02/23 18:51
国内線777の運行停止により、空港のスポットにも異変がありますね。たまに国際線の777-200が出入りしますが、ターミナル中央付近はA350、さらには珍しい737が・・・。737はあまり中央付近のスポットを使いませんね。主要路線にも多く737が使われてるからですね。見渡して1番よくみかけるのは737・・・。たまにA350。その777は・・・・・・・・?

新整備場エリアにいっぱい!!!おりました。
今は緊急の点検に追われてるんだろうなと。
PW製のファンブレードはチタニウム。それはまぁ、比較的よく知られてますね。ただGE製はカーボンファイバーと強化プラスチックの複合材であるのは初めて知りました。

NTSBの調査による根本的な原因はまだわかりませんが、去年、JL904便で発生したエンジントラブルと酷似しているのと、原因がファンブレードの劣化による破損であるということ。復帰にはかなり時間がかかるのでは?と思います。

こうなりゃ!!!
当面はインターの777に頑張ってもらわないといけませんね。欲は言わないので困ったら遠慮なく77Wを使ってください😆。インターネット使えなくても我慢しますわ。国際線→国内線に転用の777は国内線用のアンテナに交換し始めてるようなので・・・。そちらでも😅。
あるいは787-9でも・・・。

夏に石垣線で777を使うって言ってましたが、もしかしたら・・・インターの777・・・あるかもしれません。
いや、そこまで長引かれてはやばいっすわ😅。

#777 #国内線 #国際線 #プラットアンドホイットニー #エンジン #PW4000
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  • 「JL」も「NH」も欠航しまくるは「機材変更」へっちゃらだわ(笑)最大のライバル「東海道・山陽新幹線」は「鉄道局」から正式に文書が出て居るとは云え「定期列車」は愚直な迄に「責任義務」を全うして居る(驚)方や「航空局」は「口頭」での「非公式」な打診に留まって居る事の「差」は「AFTER CORONA」に大きな「ツケ」と為って「官民」共に跳ね返るのは私達「利用者レベル」でも救えないでしょうね(苦笑)
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    • 後々、コロナのツケは必ず跳ね返ってくると思います😱
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    • 此の「ツケ」はかなり大きく為りますよ(汗)取り敢えず「東阪間」は完全に「東海道新幹線」に喰われるでしようし「岡山」も「山陽新幹線」に取って変わられるでしようし現状良い勝負をして居る「広島」辺りも「山陽新幹線」に傾くのは間違いないでしよう(苦笑)後も「大阪~熊本・鹿児島」も「山陽・九州新幹線直通効果」が一気に芽吹く事も「想定内」でしょうね(苦笑)
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  • ショックでもありますね。
    😭
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    • 今のA350や787のインテリアと比べると酷ですが、さすがにSKYNEXTも古さを否めませんね。Fの座席は一度更新してメリハリがあって座り心地も向上してますが、やっぱり、A350とは格差を感じてしまいます。あと2年。何とか復活して最後の頑張りが見たいもんです。
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  • こんばんは。まるで世界が変わったような雰囲気ですね。因みにJALでは2023年3月末までに国内線用B777を全機退役させることをすでに発表しており、数年後には羽田空港第1ターミナルのスポットの印象も最近までと大きく変わりつつありますね。
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    • こんばんは。
      数年後は国内線大型機はA350になりますし、767も古いのは退役が始まりますし。
      もしかしたら小型機は737だけでなく、A320やA321も導入されるのではなんて思っちゃいます。
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