阪急京都本線5300系が50周年ということで、9月21日から来年5月16日までヘッドマークが掲出されています。
比較的長期間ですがさっそく撮りに行ってきました。
ただ、5300系は数本ありますが、マーク掲出は第1編成の5300F1本のみ。
運用が公表されていないので運次第です。
「撮れたらいいな」と思い大阪梅田駅へ行くと運よく撮れました。
大阪方と京都方でデザインが違うのは阪急のお家芸でしょうか。
在阪社では阪急と京阪が「〇〇形◇周年」とか沿線催事のマークをよく掲出するのですが、近鉄と南海はほぼ皆無です。
阪急、京阪は7両や8両の固定編成で増結解放がないため着脱の必要はありませんが、近鉄や南海は2両～6両を頻繁に増結解放するので着脱が面倒だから、かなと推察しております。
#地元自慢
比較的長期間ですがさっそく撮りに行ってきました。
ただ、5300系は数本ありますが、マーク掲出は第1編成の5300F1本のみ。
運用が公表されていないので運次第です。
「撮れたらいいな」と思い大阪梅田駅へ行くと運よく撮れました。
大阪方と京都方でデザインが違うのは阪急のお家芸でしょうか。
在阪社では阪急と京阪が「〇〇形◇周年」とか沿線催事のマークをよく掲出するのですが、近鉄と南海はほぼ皆無です。
阪急、京阪は7両や8両の固定編成で増結解放がないため着脱の必要はありませんが、近鉄や南海は2両～6両を頻繁に増結解放するので着脱が面倒だから、かなと推察しております。
#地元自慢
大阪梅田駅（大阪府大阪市）