#LOVE赤 といえば、この電車!・・・は?なんでこれが「赤」やねん?と思われる方もおられるかもしれません。
鉄道を趣味とされる方なら御存知のこの電車、西武鉄道5000系の愛称は「レッドアロー」といいます。
直線的外観のこの特急電車には私は1970年代から関心を抱いており、1980年代に関東地方へ出向くのが多くなった私は池袋~飯能・秩父で特急「ちちぶ」「むさし」で乗るためだけの乗車をやっていました。
よって西武の電車で思いつくのが5000系、次に撮影会でしげしげと眺めたE851型電気機関車。通勤型の101系・2000系電車にも乗りました。
5000系レッドアローは6両編成で、大阪人の私からするとその長い編成は見応えがありました。
ワゴンによる車内販売も利用し、好みの特急電車内でいかにも「特急列車に乗った」という満足感に浸っていました。
画像は1995年10月に催された引退記念イベント列車乗車時のもの。車内販売は既になくなっていましたが、引退記念ならと往復はがきで申し込んだら当選し、大阪から乗りに行きました。
さてその後ですが、近年は都内では高田馬場・池袋へは行かないため、特急はおろか他の西武の電車も写真でちらっと見ることはあっても実物は見ておらず、他社との乗り入れが盛んらしい運行系統も把握しておりません。
鉄道を趣味とされる方なら御存知のこの電車、西武鉄道5000系の愛称は「レッドアロー」といいます。
直線的外観のこの特急電車には私は1970年代から関心を抱いており、1980年代に関東地方へ出向くのが多くなった私は池袋~飯能・秩父で特急「ちちぶ」「むさし」で乗るためだけの乗車をやっていました。
よって西武の電車で思いつくのが5000系、次に撮影会でしげしげと眺めたE851型電気機関車。通勤型の101系・2000系電車にも乗りました。
5000系レッドアローは6両編成で、大阪人の私からするとその長い編成は見応えがありました。
ワゴンによる車内販売も利用し、好みの特急電車内でいかにも「特急列車に乗った」という満足感に浸っていました。
画像は1995年10月に催された引退記念イベント列車乗車時のもの。車内販売は既になくなっていましたが、引退記念ならと往復はがきで申し込んだら当選し、大阪から乗りに行きました。
さてその後ですが、近年は都内では高田馬場・池袋へは行かないため、特急はおろか他の西武の電車も写真でちらっと見ることはあっても実物は見ておらず、他社との乗り入れが盛んらしい運行系統も把握しておりません。
横瀬駅(埼玉県横瀬町)