ポカポカ陽気で気持ち良さそうです☺ 皆さんの桜🌸の投稿、綺麗ですね〜。 #さくら #花見 #昼寝

【セルフ洗車】 昨日は買い出しの後、どうしてもやらなければいけないことが。。。 そう、愛車の洗車。 冬の期間、ずうっと放置していたけど、こびりついた「垢」を洗い流さないと❕❕ 当初、洗車場のサブスクリプションに入ろうと思ってアプリをダウンロード。 会員登録しようとして、注意事項を読んだら、「全高1.2m以上必要」とのこと。 あれ、1.2mてことは120cmだよね、、、3cm足りないなぁ・・・ 断念😅 じゃ、自分でやるか😊 スタンドで頼めば混んでいるだろうし、金掛かるし🤣 と言うことで、バイク置き場に移動。 ペットボトルの水とタオルで手拭き洗車❕❓ 実はこれがかなりのエクササイズになる。 屈んだり、立ったりで。 そして、水もそれほど使わなくて済むし。 1.5Lのペットボトルで1本も掛からない。 まぁ、サイズ的にSなので面積も少ない。 写真は手拭きの後。 この後、ワックス掛け。 終了したら、ピカピカ😊 途中、管理人のKさんが登場して立ち話し。 今年で73歳、後2年やるらしい。 どこぞの何さんが亡くなったとか、かなり詳しい、、、ま、そりゃそうだ。 近頃、若いファミリー層の購入者が多いとか、いいことだ。 自分は20年振りくらいで役員が回って来た。 前回はある事件があって、理事長を解任して自分が後を継いだけど、、、ごたごたはもう御免。 さて、綺麗になったところでガスを入れに行こう。 #手拭き洗車 #nsx

【土曜日お使い】 そう言えば、沖縄土産を配達していなかったので、ドライブがてらに愛車でGo🚙 予想はしていましたが、休日とあって道路は混み混み😅 地方都市あるあるで、軽自動車だらけ。。。 東京ではまず見ないんだけど。 ちんたら走るくせに一時停止ではきっちり停まらない、右左折で曲がる方向に寄らない。 特に一方通行からの右折、「なぜ貴方は右に寄らないの❓」。 走っているときは車間距離が狭いのに、信号待ちで止まるとこれでもかと前車と距離を開ける。 そのせいで後ろの交差点で詰まってることがあるし、まぁ後ろなんて見ていないんだろう。 バイパスに乗るまでが大変、乗るときはアクセル地べたまで踏むんだけど、 なんせNA3000ccなんで非力、バイクのようなスカッとした加速とは行かない😢 気持ちより、2テンポ、3テンポくらい遅い。。。 乗ったら乗ったで、今度は右車線をマイペースで走ってる車が多いし。 居座り運転、、、近頃では「煽られ運転」とも言うらしいが、、、知らないんだろう。 後方どころか、左右も見ていないんじゃないか❕❓ ウィンカーも出さないで、いきなり車線変更してくるし。 何度もぶつけられそうになったことがある。 その度に、クラクションの嵐を浴びせてやるけど。 特に恐ろしいのが、対向の右直、自車が直進、相手が右折の場合。 距離はもとより、大きさや速度を瞬時に判断出来ないらしく、 バイクや全高の低い車は遠くにいるものと勘違いしてるし。 あ、こいつ出て来るなと思うと必ず出て来るのだが、、、何で❓ バイクの場合は、自衛であらかじめハイビーム＆ホーン鳴らしながら通過する。 地元民の運転する車は本当に怖い、恐ろしい、近づきたくない😩 特にご老人、女性。 そして、休祝日になると駅周辺は大混雑。 特に昨日は、新潟駅ビルの改装で大渋滞。 周辺住民は大迷惑。 そうそう、新潟駅南にはドンキ渋滞、マック渋滞、ビックカメラ渋滞と言うのがある🤣 運転するたびにストレスフルだ。 まぁ、いつものことだからしょうがない。 取り敢えず、ランチ＆昼飲みに行こう♪ #沖縄土産 #地方都市交通事情

【今年の初乗り😊】@HONDA VTR1000SP-1 今日は朝から曇り、もしかして・・・と思いつつ、先ずはスーパーに買い出し。 それほど寒くもないので、じゃ行くかと言うことで今年の初乗り🏍 いやぁ、今年は実に遅かった💦 エンジンは2回ほど掛けてみたけど、、、今季はとにかく寒くて寒くて🥶 今回は久し振りに革パン履いてみることにした。 バイクは乗るまでがとにかく時間が掛かる😢 メット被って、またがって、エンジン掛けると気合が入るなぁ・・・ Vツインの野太い排気音とカムギアトレインの甲高い機械音を聞くと脳みそが沸騰する😤 然し、焦ってはいけない。 サイドミラーを確認し、ゆるゆるとクラッチミート、するすると滑り出す、いい感じ。 公道に出てからは、先ずはリアブレーキを舐めるように掛けて30kmをキープ。 一時停止では、フロントブレーキをぬるっと絞るように掛けてきっちり停止。 って言うか、いつもの休日のことだけど下道はエライ混んでいるし💦 とに角バイパスに乗るまで我慢我慢😑 バイパスの合流車線から合流した後は、スイスイ。 このバイクはとにかくフレームが硬くて、サスペンションもハード。 バイパスで路面のつなぎ目でとにかく跳ねる跳ねる、ポンポン跳ねる。 吹っ飛ばされないようにニーグリップ効かせながらスピードに目を慣らして。 毎年、初乗りは乗り始めは慎重ですが、まぁ乗ってしまって、勘を取り戻せば思いのまま。 今のところ、まだまだ腕は衰えていませんでした😊 スピードにもまだまだ着いていけるし😊 取り敢えず、今年初のふわわを経験してミッション完了。 走行距離たったの30km、走行時間たったの20分🤣 これで大満足、そして明日は多分筋肉痛。。。 #今年初乗り #HONDA #VTR1000SP-1 #じじいバイク #還暦バイク

【春まで待てない】@HONDA VTR1000SP-1 自分の赤組活動の1つ。 昨日、実家から戻り、今年2回目のエンジン始動。 快調そのもの😄 後は自分のコンディション次第🤣 嗚呼、春が待ち遠しい。。。 そう言えば、2024WSBK開幕しましたね。 レース1は大波乱でしたが、はてさてどうなることやら。。。 今年も、乗ったら必ず1度はアクセル全開の精神は変えない😄 #春まで待てない #HONDA #VTR1000SP-1 #日本航空国内線ファーストクラス

【旅客システムの話し】予約票(Booking Receipt) 前回、3桁番号を持たない航空会社は本来の意味でのeチケットがないと言いました。 日本航空はもちろんあります、131です。 予約後にeチケット(控え)の表示が可能となります。 eチケットを持たない航空会社は、代わりに予約番号(Booking Number)で管理します。 こちらは、予約した際に割り当てられる6桁の英数字(数字10文字+英字26文字)になります。 予約後の画面には、eチケット(控)の代わりに予約番号とともに予約票が表示されます。 英数字36文字だと、36^6 = 2,176,782,336(21億・・・) 通り利用できます。 ※ ^はべき乗の演算子。 論理的には数字だけの場合もあり得ますが、それは 10^6 = 1,000,000(100万) *1。 出現率は、1,000,000 / 2,176,782,336 = 0.0004593937 (約1万分の4.6)。 ということで、先ずあり得ない。 一緒に仕事をしていた元JALのネキが言うには、「当時、3年間だけ保管していた」そう。 まぁ、何十年も前の話しだし、今はどうなっているか知りません。 ちなみに、担当したシステムでは1日の搭乗客数は満席でも288人。 今後、最大5路線になっても1日最大1,440人、1年で525,600人。 なので、*1 をこの535,600人で割っても4,000年以上掛かります🤣 ということで、無考慮で無問題。 昨年の今頃は、この予約票のポーティングをやっていました。 テンプレートがxsltの記述で、搭乗者、便名、...の動的データを読み込んでHTMLを出力。 これが、コールセンター、予約ポータル、ともう1つの3システム ✖ 英語/日本語で6パターン。 3月頃に大体出来上がり、その後7月に、予約のみで未購入の場合の注意書きを赤い枠に。 それにしても、元のコードが汚くて修正するのがエライ大変でした💦 次回は、搭乗券(Boarding Pass)の予定、、、多分。 #旅客システム #予約番号 #予約票 #xslt #html