発見レポ
京都駅
51件
2024/03/13 14:23
毎年3月には鉄道のダイヤ改正が多く、それらを挙げていたらキリが無いのですが、「3月13日」と今週末の北陸新幹線延伸に因んだものを載せます。 津軽海峡線開業があった1988年3月13日JRグループダイヤ改正で、新幹線連絡速達特急が北陸本線・信越本線に設けられました。 長岡~金沢の「かがやき」、金沢~米原(~時期によっては京都まで)の「きらめき」です。485系普通車のみ4両編成で全車指定席でした。 「4両編成の北陸本線特急」「全車指定席」は当時では珍しい存在でした。 これらの本数は少なく、大阪から乗りに行こうとすれば乗る前・乗った後の時間を要するところでしたが、「きらめき」京都延長の際間合い運用で臨時「加越」が設けられ、この「加越83号」の京都発が10:43。それだ!という訳で京都→敦賀で乗りました。1988年3月19日(土)のことです。 本日載せた写真を撮ってから短編成485系へ。 定期「加越」には自由席があるのに、臨時「加越」は「きらめき」と同じく全車指定席。けれども「かがやき」「きらめき」編成は普通車でもグレードアップ改装が施され、自由席より高額となる指定席とされるのは納得出来るものでした。 けれども人手による車内販売が「かがやき」「きらめき」には無く、「加越83号」も京都発車時は同様。 しかしながら上記新設特急ではワゴンサービスが無いものの、替わりに車内にはサンドイッチの自動販売機が設置されており、臨時「加越」でも購入が可能でした。よって私は発車後走行中に自販機でサンドイッチを購入し食べていました。 供食サービスにも工夫が為されていた時代でした。 #5000件投稿チャレンジ
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