3月16日に北陸新幹線 金沢〜敦賀間が開業。敦賀駅🚉に行ってきました。西口の方が東口より開けています。改札は、さほど大きくありませんが、東口の新幹線の自動改札は、なんと19基。こんなに使うかな⁉️ 西口から東口への遊歩道はなく、ぐるっと回らないといけないとのこと。駅員さん曰く、徒歩40分😆 お土産屋さんは、改札外であれば西口のみです。 #敦賀駅#北陸新幹線 #旅写真 #旅エピソード

とうとう、北近畿の入り口、敦賀まで到達した北陸新幹線。東京発1番列車に（金沢からですが）乗ってきました！ 関西からは乗り心地がよくないサンダーバードから置き換わるのが嬉しい反面、乗り慣れたサンダーバード1本で北陸に行けないのも事実。細かいことは色々思いますが、早期の全線開通を望みます！ （JALさんの小松便などはどうなるのかは気になりますが） #5000件投稿チャレンジ #旅写真 #旅まとめ

来週の今頃は福井県に新幹線「つるぎ」「はくたか」「かがやき」が走っているのか～･･･と思うとともに、福井県の鉄道はどんな進展を見せるのだろうかと明るいほうの期待感を抱きます。 今回の延伸でもっとも盛り上がるのは福井市でしょうが、私としてはこれから割と長く新幹線の始発終着駅となる敦賀にも興味が湧きます。 駅前は賑わうのか、単に乗り継ぎ駅として客は素通りし駅前は従来通りか。･･･これに関わる人たちは既に八戸の事例を見ているでしょう。 画像は敦賀駅ですが、今はこの光景からまったく変わっています。 撮影は2007年11月、とはいえ私には自身が北陸本線特急列車（←「白鳥3・2号」）でしょっちゅう通っていた時の印象が強く残っており、そんなに前という感じはしていません。たぶん次に行った時、新幹線発着を見てその変化を実感することになると思います。 あ･･･475系電車は復刻塗装車やん。 #5000件投稿チャレンジ　#福井県

北陸新幹線金沢～敦賀延伸開業は2024年3月16日（土）とJRから発表がありました。 大阪～敦賀のJR営業キロは136.9km、この値は上本町～宇治山田（137.2km）・札幌～旭川（136.8km）と同じくらいで、もうちょっとで大阪や！ ･･･ここからが長く、当分の間敦賀始終着。 京阪神から福井・金沢・富山へは敦賀で乗り換える日々が続き、新幹線代節約を図ろうにも敦賀～直江津在来線はJRでなくなるので、北陸本線ルートで青春18きっぷは使える区間はさらに短縮。移動の仕方の変更が余儀なくされているといえましょう。 伊丹～羽田～小松空路も考えられなくはないですが、富山なら18きっぷ使用高山経由、糸魚川なら伊丹・神戸～松本を飛んでJR大糸線乗り継ぎ。 新幹線延伸は、従来考えなかった移動方法を考える好い機会かもしれません。 素直にJR特急～新幹線を乗り継げや！という声が心の中に聞こえてくる気がしますが、素直にならないのが鉄道趣味者の私でございまして。 画像は2007年11月撮影、金沢行き「雷鳥」です。この頃北陸へは特急列車もよく使い、特に485系充当は681・683系充当列車に比して自由席に座り易かった気がしています。

🚃しらさぎに乗り米原から金沢へ 停車した敦賀駅ホームに 分厚い本を見ている人がいる📖 と思いきや 足が〰️おかしい！！！ 頭も何か違う？ オブジェかな？ 敦賀だから後日来るのもありです😌 ところが 小松空港で発見したものは～ コメント欄に続きます(^^ゞ #敦賀駅 #駅のホームにいるのは誰 #旅の途中で見たもの #気になると解決したい #jaltrico

敦賀駅には駅従業員からお客様へ暖かいメッセージが並んでいます✨JALカウンターのように熱い気持ちになりました。「止まらない雨はありません」全員でこの難局を乗りきりましょう‼️ #敦賀駅 #思い出づくり #飛行機好き #パワースポット #JR西日本