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#機材
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2024/02/03 21:48
A350が1機いない影響は大きい!!でも縁の下で支えてるのは・・・。
新千歳線で787だとっ!!? ということに気づいたのは先月末あたり。 国内線仕様はたったの4機しかないので、もしやと思い調べてみたら、やはり!! 伊丹線から787運航便が減っていた。 そして福岡便はA350便が減っていた。 羽田-新千歳便と羽田-福岡便は特に大型機材が集中的に運用されるルート。 しかし、現実1機少ないA350-900。 ANAとの違いは国内線大型機材が1機種しかないこと。 環境にやさしい機材であるけれど、ANAは777-300、777-200ER、そして787-9とさらに787-10が加わる。 JALがカバーできるのは現状787-8、そして中型以上の国際線機材・・・。今は羽田-福岡便で国際線777-300ERが補ってくれてるが、それでも767-300ERの運用が増えている。 特に羽田-伊丹線は767-300ERがまた戻ってきたなと感じた。主要路線に767-300ERが戻ってる印象。787-8でも補いきれない分を支えてるのは間違いなく767なんだなと。 ただ、経年が進んでる機体も多いし、本来であればもう退役するであろうオーバー20agesの機材もバリバリ飛んでいる。767は好きな機種の一つであるけれど、今後を考えると複雑な気持ちになる・・・。 そろそろJALでも国内線仕様787-9の導入と787-8の追加投入が見たいところ。 実のところ440回以上の国内線搭乗の中で、最多は737-800。その次にA350-900。787-8はまだ少なくて、その次に767-300ER・・・。 国内線777-300や200と同じくらいE170にも乗ってるけれど、A350-900は遅かれ早かれ追加されるとは思うけど、すごく心配なのは737MAXかな💦 予定通りにデリバリーされないと、JALの737-800の代替にも影響するので・・。767と737の経年は待ってくれないからなぁ。A321neoや787-8、787-9の追加もあるかもしれないな・・・。私の予想はたまに当たるんだよな。 #787 #359 #773 #763 #機材
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JALトークに投稿しました
2024/01/20 21:14
機材の手配と悪天候にやられました
朝イチの鹿児島→奄美大島は昨夜のうちから「飛行機の手配ができないため欠航」と言うメールが届き、本日のラスト 種子島へのワンタッチも悪天候(霧)のため鹿児島に引き返すと言う、なんとも言えない結末に😂 これまで御翔印の売り切れと強風による欠航は経験済みですが、1日で欠航扱い2便と言う経験は初!いわゆるワーストデビューです。 鹿児島に戻ってから、全搭乗者が払い戻しor別日へ振り替え手続きになったので、カウンターはごった返していました その手続きの中で、朝イチの便も、その次の便(奄美→徳之島)も欠航/欠航が原因なので、こちらも同様に取り扱えますとの説明を受けましたが、既にキャンセル/払い戻し手続き済みなので、今更の振り替えは無理だと (それならそうと早く言ってor伝えて欲しかった❗️) それと、今晩泊まるホテル代も対象になるとのことで、私みたいに元々予約していたとしても大丈夫なんだそうです✌️ ただし上限15,000円 ただチケットの振り替え手続きは空港窓口だけらしいので、振り替えられる日を早急に見つけて、羽田へレッツラゴーになっちゃいました😅 なお振り替えは30日以内に限るそうです。 と言う訳で、手続き後は明日買う予定のお土産の下調べと夕食にエアポート山形屋で「皿うどん」では無く、川久の黒豚ロースカツ定食を食べました。 久々に美味しい豚カツに出会えて嬉しかったです。 明日の空模様が気になりますますが、4時起きなのでさすがに🥱 明日はプラン通り3空港制覇出来ますように🙏🙏 #離島 #御翔印 #機材 #霧 #引き返す #旅写真 #グルメ #自然 #悪天候
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2023/07/05 13:14
JL26便で乗った787-9。 座席はスカイワイダー。幅が広くて余裕があったんですが、長距離便向けにややシートは硬めなんです。 国内線でBOEING 777-200ERに乗った時にも思いましたが、お尻が痛くなったりするんです😅。 座り方次第ですけど、たまにお尻をマッサージするか、座布団を持参した方がいいかなぁ・・・。 一方、往路で利用したキャセイパシフィックのA350-900。座席は適度に柔らかく、幅はJAL国内線の普通席くらいでしたがホールド感が良く、座り心地はよかった・・。特にお尻の筋肉が凝ったり痛くなったりはしまさんでした。これは好みですね。私はキャセイの座席は好きです。 そして機内食ですが、トレイに余裕があるのはJAL。 キャセイパシフィックはやや小さい。味はどちらも美味かったです。違いは・・・・ ハーゲンダッツの出てくる時間かな😆。 キャセイパシフィックは後で出てきます。 JALは機内食と同時に出てきます。 カチカチなので、食事を食べ終わったくらいが食べごろですね。キャセイパシフィックの時は、配布前に少し時間を置いてくれてるのか、カチカチではなかったです。 日本-香港路線は、便数はやはりキャセイパシフィックの方が断然多いです。JALはまだ便数が少ないですね。 時間的な都合を考えるとどうしてもキャセイパシフィックの方がお世話になる機会が多いと思います。 10月にも計画してますが、往路はキャセイ。復路はJALかキャセイになりそうかな・・・。 往路はCXはA350-1000が成田発であるのでそれにも乗りたいという欲が😆。 11月以降はA330-300に変わるようです。 A330も乗ったことがないので乗りたいなぁとは思ってますけどね😆。 #旅写真 #jaltrico #機材 #キャセイパシフィック #座席
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