明日は国内線から777（インター仕様除く）が運用されません。ITMOKA線でも767です。主要路線にも777-300含めて・・・・・・。実は今日の午後から、777-200、777-300は機材変更の間に合わない便は欠航、手配が可能な便は大幅な遅延。間に合った機材は定刻ってやつですね。これは今日利用された方々には気の毒というか青天の霹靂？ それ以上に、減便が半端ない！！それの方が衝撃的ですね。那覇線なんて、限りなく削ぎおろしてますし。 ここまで減らしてええんかい！？って。 でも、他の会員様も投稿されてましたが、アメリカのデンバーで、ホノルルに向かうUA328便が離陸後、右エンジンから火を噴いてその際大量の部品が市街地に雨のように落下したという事故があったんですね。 その機材がBoeing777-200で。エンジンがPW製のPW4000シリーズなんですね。 JAL国内線仕様の777-200。-246、-289、-346も同様のエンジンを搭載していて、かつ去年12月に904便が那覇を離陸後に左エンジンの不具合で引き返した事故は記憶に新しいです。 その一斉の緊急点検をするための機材変更と欠航だったのかと思いました。最初は916便が遅延してるということでしたがまさかこのような理由だったとは・・。 ちなみにGE90を使っている国際線のBoeing777-200ERは問題ありませんので明日は那覇線で運航予定ですね。 これはもう不便かけてしまうのは間違いないんですけど、安全に妥協は絶対してはいけない！！ということで、しっかり点検整備してもらわねばいけません。 ANAの777は・・・・大丈夫なのかな？ と思ったら明日のHNDOKA線は772は欠航。全て787、ほとんどが78Mでの運航になるようです。 これも中々ないですね。 #機材変更 #減便 #欠航 #エンジン #トラブル #点検 #整備

私も例外なく代替え便への変更と座席の変更のメールが・・・・。 この日は、914便のあとは920便までないんです。 で、918便はBoeing777-200ERで01Aを指定してました。1月からの疎開なんですけどね😅。それが欠航ですから。 まだ確定させてないのですが、920便はBoeing777-300。座席はテッパンの01D。先任さんと一番お話しできる席？なんですが・・・、どのみち変更をしたいなと・・。 帰りが遅くなる😅。泊まればいいだけのことですが😅。 1月よりも2月の方が元気がない・・。仕方がないんですけどね。冬はさっぽろ雪まつりもありましたが中止。 南よりも北の方の需要の落ち込みが激しい。 なので羽田の北ウィングのカウンターを閉鎖するってことなのかと。南ウイングの行き先の方がまだ暖かい所が多いので、需要の落ち込みはあっても、比較的賑やかそうなので😅。 920便・・・・、だったら早く帰ろうか😅。 でもね、まだ先の予約なので、代替え便以外に変更するにはインターネットではできないんです。 なので電話！！するか、空港のカウンターへ行く！。 仕事帰りに行けばいいかな。という方法も😆。 以前、カウンターに駆け込んだことがありました。 結果的にはそれしかなかったんですけどね。 #空さんぽ #飛行機好き #欠航 #減便