金曜日に飛行機に乗るのは極めて！稀。 年休消化を利用した奈良旅も終わり。 土曜日は仕事だから💦。 128便は787。今度石垣デビューする勢いに乗る機種。 個人的にはA350よりは推している😆。 もっと国内線でも導入してほしいと期待する。 棚の高さがちょうどいい😆。A350は売りである天井に余裕と開放感がある分、棚が高くて収納に苦労する💦。 それはさておき・・たこぼんのたこ焼きをテイクアウトしてラウンジに入り、ハイボールを作って乾杯をするのが好き。目の前には125便ではなく117便？ だいぶ遅れとるな💦。125便もそろそろ着陸だろう。 私の乗る128便の787と126便の787が並ぶ。 こちらは定刻。あちらは10分遅延。 ラウンジは混んでいた💦 ほとんどがスーツ姿の人。翌日は休みなのもある。 そして18番ゲートへ。エメラルド会員様だけでも長蛇の列。機内の半分はエメラルド？って・・。それが金曜夕方便の姿や💦。で、相変わらず手荷物多いよな💦。 ナンボタイムイズマネーってもな。預けりゃいいのにっていつも思う。どうせ、大半はステータスだの持ってるなら余計にそう思うわ・・。受け取りも早いやん。カウンターに行けば紙袋をいただけるので、土産とか服とか詰めてリュックを軽くして預けてちゃう。持ち込みが面倒だと思ったら傘一本でも預けちゃう。昔は現地で買ったトイレットペーパーも(*/ω＼*)ｷｬｰ!! 機内は静寂。そして寝息も。みんな疲れてるよな。 仕事帰りと同じ。でも夕暮れは綺麗で、離陸後の大阪湾とか見惚れる。これで明日も頑張れる・・・そう思いつつ・・寝落ち！！😆。 羽田到着は5分ほど遅延。それは羽田空域が常に混雑してるからだと言えるかな。高度は29,000ft。GSは570ktまで出てたな。 787もA350と同等に速い飛行機。 巡航対空速度では916キロで飛べる。 今後は石垣デビューも控えてるし、かつて777-200ERが初めて石垣に降臨した時のような感覚になるなぁ。 #デビュー #787 #金曜日

新千歳線で787だとっ！！？ ということに気づいたのは先月末あたり。 国内線仕様はたったの4機しかないので、もしやと思い調べてみたら、やはり！！ 伊丹線から787運航便が減っていた。 そして福岡便はA350便が減っていた。 羽田-新千歳便と羽田-福岡便は特に大型機材が集中的に運用されるルート。 しかし、現実１機少ないA350-900。 ANAとの違いは国内線大型機材が1機種しかないこと。 環境にやさしい機材であるけれど、ANAは777-300、777-200ER、そして787-9とさらに787-10が加わる。 JALがカバーできるのは現状787-8、そして中型以上の国際線機材・・・。今は羽田-福岡便で国際線777-300ERが補ってくれてるが、それでも767-300ERの運用が増えている。 特に羽田-伊丹線は767-300ERがまた戻ってきたなと感じた。主要路線に767-300ERが戻ってる印象。787-8でも補いきれない分を支えてるのは間違いなく767なんだなと。 ただ、経年が進んでる機体も多いし、本来であればもう退役するであろうオーバー20agesの機材もバリバリ飛んでいる。767は好きな機種の一つであるけれど、今後を考えると複雑な気持ちになる・・・。 そろそろJALでも国内線仕様787-9の導入と787-8の追加投入が見たいところ。 実のところ440回以上の国内線搭乗の中で、最多は737-800。その次にA350-900。787-8はまだ少なくて、その次に767-300ER・・・。 国内線777-300や200と同じくらいE170にも乗ってるけれど、A350-900は遅かれ早かれ追加されるとは思うけど、すごく心配なのは737MAXかな💦 予定通りにデリバリーされないと、JALの737-800の代替にも影響するので・・。767と737の経年は待ってくれないからなぁ。A321neoや787-8、787-9の追加もあるかもしれないな・・・。私の予想はたまに当たるんだよな。 #787 #359 #773 #763 #機材

お馴染みギザギザ787 ロビーからみる真正面は凛々しいです。 名古屋経由は空いているのが好きで、羽田空港より長く✈️時間を楽しめて、またセントレアから国内線も乗ることが出来て、マイブームです。 最後に機内からワイキキ上空に🌈が見えました。 この景色が好き。 写真に🤳色が薄くて... でも、ハワイの旅の終わりに🌈見えて幸せでした☺️ #JAL大好き #自然 #旅 #旅写真 #787 #虹