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✈️737自主練✈️
石垣へ🛬到着。ジメジメ26度。 石垣は☁️ 🌸ジンベイのトーイングカーがこっちをみて笑いかけてあいさつにきてくれました。 到着遅れでたった10分の滞在🫤 また、すぐに乗ると、チーフさんから 『お帰りなさいませ』 と、久しぶりのおことばをいただきました💦 座ったとたん、 『あんた、さっき、いたよね⁉️』と後ろ💺のおじさまから。 見られていました😅 ☔️が強くなってきましたが、グラハンさん3人が👋 私も思い切り感謝の👋しました。 帰りもJ💺で、何度もベルトサイン。ドリンクも途中で中断。また、ベルトサインって。でも揺れを感じない前例。よかったです。怖くない💪737練習の効果が出てきました。 何も言わなくても、チーフさまから充電機😀 『お帰りは、こちらをどうぞ❣️』 と、ジンベイと🌸ちゃん柄。かわいい😍 機内で、お勉強⏰マップ🗺️を見ると、石垣って台湾🇹🇼のすぐ近く😳こんなに近いなんて。⛵️で近そうだと思いました。(ひろぴょんさんは今日から台湾🇹🇼😄) 3時間ちょっとで羽田🛬 充電機🔌を返したくないけど、返そうとしたら、Switch🔛にしていなく、充電🪫💦 羽田は16度で寒かったです。 先週忘れた携帯充電🔌コードをカードラウンジで受け取り、737自主練終了です。 #JAL大好き #旅 #旅写真 #石垣 #グラハンさん #春の飛行機 #冒険
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私とBOEING 787はふっっかい仲なのだ。
国内線で初めてBOEING 787-8に乗ったのはANA。 そしてBOEING 787-9に乗ったのもANA。 JALとANAとではこの省エネ機の使い方がそもそも違っていたのだから・・・。ANAは国内線の主力として真っ先に787-8をデビューさせてきた。私が飛行機旅が好きになったのは退役近いANAの747-400Dに乗りたいがためにさっぽろ雪まつりに行ったのがきっかけ。 そして、787-8に乗りたいがために、帰省では高速バスや新幹線から飛行機にシフトした俺歴史が・・・。 だってJALは初めから国際線でしか乗れなかったんだから・・。 今でいうA350-900のような使い方を当時はANAが787-8で運用していたのだし。 まさか、2019年にJALが国内線で787-8を4機投入するとは思いませんでしたわ。だから、JALでも大阪に行く時は当たり前のように787に乗ってるんですけどね。 もっと国内線に787を増やしてほしいなぁ。 国際線は787-9をさらに投入してくるんだから、787-8は国内線にお裾分けしてほしいもんだ。A321neoも楽しみなんですけどね。 機内設備がもっとよくなると期待してるのでね。 一足先に帰省するんですが、101便は787-8。 767か787が伊丹便ではよく乗りますけど、機内設備に差がありすぎますので次のフライトは787の便にしました。 元副鼻腔炎持ちの私からすれば、1番快適な機材ですわ。 私はANAとJAL、RRとGE、両方のエンジンを経験してますので。 これに関してはやはりGEnxの離陸上昇時の伸びがパワフルで好きですね。国内線ではRRのTrent1000の787に慣れてましたからね。 乗り比べるとやはりフィーリングが違うんです。 唯一の正月のおせちフライトで乗ったのも787でしたし。 基本、この路線ではFには乗りませんが、この時は例外でした。 コロナの蔓延で、実家に帰れなかったので・・・。家族の過ごすべき時にフライトをしてるんですからね😅。
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