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発見レポに投稿しました
2023/02/01 16:12
うちなぁ~んちゅの私にとって、#Love赤(朱)といえば『首里城』です! 現在復興中ですが、多くの皆さんの支援を受け復興工事も順調に進んでいるようです。 この機会に、皆さんにも『首里城復興支援ソング「SYURI NO UTA」』 を聞いていただきたく紹介させてください。 https://www.shurijo-fukkou.jp.e.app.hp.transer.com/kobiki/#syurinouta ①日本語 ②英語(Skip Martin) ③チャンプルーVersion ④英語 ⑤中国語 ⑥スペイン語 ⑦ポルトガル語 とありますので、ぜひ聴いてみてください。 言葉を超えて世界のうちなーんちゅの魂が繋がるような歌です! 画像には焼失前の首里城の姿もあり、何度聞いても涙があふれ出てきます。。 また、JAL&JTA&RAC様 には2019年被災の沖縄「首里城」へ復興支援寄付 5000万円超を、頂いたとニュースでも報道されていました。「ありがとう」紅組 その他、一般の皆様からマイルでの寄付や「首里城復興」として多くの支援・応援メッセージを頂き、一沖縄県民として、この場を借りて感謝申し上げます。 本当にありがとうございます! 『首里城復興再建の日』を一日も早く迎えられるように祈り、願っています。 #Love赤 #沖縄 #首里城復興支援ソング #SYURI NO UTA(首里の歌) #復興支援金 #復興支援マイル #JAL #JTA #RAC #平和
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JALトークに投稿しました
2023/01/28 11:18
旅客167人乗りのJTAボーイング737-400
近年「ANA国内線にバニラ・エアで飛んでいたA320が入る」と話題になったことがありました。 機種コード「32G」だったと思いますが、ANA・エアーニッポンだと全席普通席で166席だったところ、バニラ・エア機材は全席普通席の180席。 このLCC仕様エアバスA320のシートピッチは、2012年2月に関空展望ホールで催されたPeach撮影会でのシート展示で初めて味わったのですが、私には驚くほどのものではありませんでした。同様の狭さの機材がJTAでありまして・・・。 JTAボーイング737-400は、時刻表を見たら150・156・167席とあるのですが、JEXの737-400が150席でもあり、それと合わせて150席仕様機が多いだろうと思っていつも乗っていました。 その中に腰掛の模様がエメラルドではなく、オーディオもチューブ式イヤホンではなく電気式のそれ。後方ギャレイの様子も他と異なり、これが噂に聞く中古導入機。 それのシート前後間隔が激狭で、そのいっぽう最後列後方には席無し空間があり、私はそこで機窓を見るいっぽう「この辺まで客席を置いて前後を広げたらどや」と思いました。 そしてそのタイプにはしばしば乗ることになり、このため後年LCCに乗っても「JTAと同じやん」と思うようになりました。 いや・・・スプリング・ジャパンの737-800は背ずりが高く、そのため圧迫感を受けます。 2005年7月末、JAL関空→羽田に搭乗。JTA運航便でその機材は例の中古機。自席は27列目で、これは最後列・・・と思って最後方へ行けばそこは29列目。JTAでこの値は初めて見て、且つ席が最後方まで詰まっている。これが167席仕様!普段からシートを増設したか!後方にシートが無かったのはこれに備えてか!と納得。 Peachが飛び始める前から、JTAには「詰め詰め機材」があったのです。 なお国内737-400の最大値は、私は乗りませんでしたが、エアーニッポンの170席。どんなんや~。 4週間後のtrico×JTAイベントで、この737-400の話は上がるでしょうか。上がれば「JALグループにもこんな機材が」ということで思い出にふける、または新たな認識が生じる?? #JTA
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