ハッシュタグ
<
#エモい
57件
JALトークに投稿しました
2021/12/23 23:10
2021年12月20日 JL906便 良くも悪くもエモいフライト
904便が少し前に出て、そして906便。26番ゲートは珍しい、乗り込んだらすでに隣にクッソ偉そうなおっさんが💦。真ん中の4列が空席なのでそっち移ろうかと考えてたら、何と!間違えて座ってたらしく、すんません!!💦と言って、前へ行っちゃった💦。その後若い男性が座り、CAさんが、ご迷惑をおかけしましたと謝っていました😅。 結局は窓側のまま座ることに。 予想通りに安定の遅延。手荷物の搭載に時間を要したのと、スクランブルのF-15を先行離陸させるため。管制からの離陸許可がしばし出なかったのと嘉手納空域の混雑もあったようです。 この便、遅れて離陸したので高度41000FT、対地速度も580kt(((( ;゚д゚))))!機内ではスカイタイム2杯。 桃と葡萄のアレルギーはありませんか?と確認される。 こちらは全く平気。大好物なので。 そして、13:40ごろに降下の際の揺れによるベルトサイン10分間点灯を予告されました。しかし、これが着陸まで続くと勘違いされ、トイレに行列。ベルトサイン点灯後もCAさんの大声を出した注意をもシカトしてトイレに行く人も💢。10分後にベルトサインが消えて、6分後に着陸のための点灯をすると。 その後はキャビンは落ち着いたけれども、バタバタした便でした。 皆、沖縄での滞在を楽しんで帰る方々ですが、帰りの便がこんなバタバタではなぁとも。まぁ、修行の方々もおられますけど😆。 感想としては、修行でもなければ904便や906便は回避してもうちょい遅めの便か、2084便と124便を乗り継いで帰っても良かったかなと。コストコントロールで906便に落ち着きましたが😅。年内ラストの那覇でした。 #沖縄 #A350 #スカイタイム #エモい #ベルトサイン #フライトログ
いいね! 役にたった 知らなかった
5 コメント
JALトークに投稿しました
2021/11/08 20:32
11/3、この旅のラスト8レグ目は124便! 伊丹羽田線初A350。
伊丹でカムクラのラーメンを食べて、ラストは124便。 クラスJ16A。元々隣席に人はおったけど、まぁ慣れろということで。で、やっぱり私より先に着席されてました。 基本、優先搭乗のラストに乗る人なんで😆。 窓側ってこういうのがあるから気を遣うわ・・。 しかも相変わらず手荷物預けない人が多いです。 A350のOHコンソールは高くて深い!んだから😅。 預けた方がどんなけ楽か・・・。後で乗ったらスペースありませんもんね。バルク席よりも後方席の方が座席下に置けるから次は考えないとな💦。 ただ、この便、11/2の2087便の機長、副機長、客席責任者と全く同じでした😆。そして、私がL2でかなりお世話になったエモいCAさんも・・この便は後方のが担当だったようです😅。 羽田伊丹線、伊丹那覇線、那覇羽田線はA350が定期就航することで、乗務員は基本トライアングルでうまく乗務が組まれてる気がします。なので2084便と2087便は伊丹でクルーが交代するようになりました。773時代は那覇で交代でしたから。色んな発見がありました。 A350祭!! JAL国内線のフラッグシップ!! 777-200ERもいいけど、やっぱ787-8かA350だなと思いました。成熟してくるのもあと二、三年はかかるでしょうが今は細かいトラブルもあるかもしれませんが、そこは整備で乗り越えてほしいもんです。 #A350 #124便 #伊丹 #羽田 #エモい
いいね! 役にたった 知らなかった
2 コメント
もっと見る
投稿の報告
「JALの旅コミュニティ trico」内において、利用規約に違反する疑いがある投稿を発見された場合は、こちらより該当する理由を選択の上報告ください。
該当する理由を選択してください。
キャンセル  
投稿の報告
通信に失敗しました。恐れ入りますがしばらくたってからやり直してください。
閉じる
ご協力ありがとうございました
※報告者情報、報告内容については個人情報保護方針にて保護され、公開されることはありません。
注意事項
ご連絡に事務局が個別にお答えすることはありません。
ご連絡いただいた内容は、利用規約に照らし合わせて確認を行います。
ご連絡をいただいても違反が認められない場合には、対応・処理を実施しない場合もあります。
閉じる