非常口席とクラス最前列の席は足元に余裕があり、誰もが座りたい席ですが、モニター付シートの場合は事情が違ってきます。今まで私はその席は足元が広くても選びませんでした。 なぜなら、それらの席のパーソナルモニターはひじ掛けに収納されていることがほとんどで、以下のような欠点があったからです。 １）ひじ掛けに収納しなければならないので、他の座席よりもモニターサイズが小さくなる。　 ２）離発着時は収納しなければならないので、他の座席よりも利用できる時間が限られる。 ※しかも！離発着時の機首カメラの景色などが眺められない!! ３）機内食が出るフライトの場合は、モニターが邪魔して、食事がとりづらい＆かなりの確率でトレイの食事をこぼしてしまう。 ところが、JALのエアバスA350-900型機なら、モニターは前面の壁に設置されているため、上記のような欠点が解消されています！！ そのために、これらの席は、足元が広い上に、大きなモニターを離発着時まで利用することができます。 まさに、欠点のない神席となります！！！ JALの機内座席配置図を良く見ると、それらの席のモニターまでしっかりと記載がされていることがわかります。 それらのことから、ファーストクラスやクラスJじゃなくても、普通席の27列目全席と45列目のDEGは『神席』です！！ ご参考に！！

見たんです、真っ白の。 羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジから。 機体番号はJAだったからJALさんの機体でしょう？ これから塗装するのかしら。 鶴丸があった名残は見えたんですよ。 どなたか教えてください。 なんなのかしら、まっしろ。 お嫁に行くのかしら。 #初真っ白機体

マレーシア航空は、エアバスA380型機の運航でJALと共同運航をしている唯一の航空会社です。普段のスケジュールでは、成田および関西～KUL線はエアバスA350型機ですが、繁忙期にはエアバスA380型機にシップチェンジされます。もちろん！JAL便名での予約が可能なので、JALマイルもFOPもどちらも貯まるのです。 　このほど、11月連休、年末年始、旧正月、春休みの日程でのA380型機での運航スケジュールが決まりました。 　マレーシア航空は現在、赤字の国営航空会社で、国が再建のための準備をしています。エアバスA380型機は「お荷物」機材として、近い将来手放すことが必須とみられていますので、JALのマイルを貯めつつ、エアバスA380型機に乗ってみたいと思う方は、今のうちに利用されることをお勧めします。 #マイルのススメ

みなさん、朝から、悲喜こもごも、8月搭乗分の機材変更のお知らせがきましたね。 ワタシも、息子1号と、6年ぶりに行く母子2人旅行、復路が機材変更ならびに、お座席変更でした。 メールでは、機種までは書いてないし、勤務開始前で、焦っていたので、シートマップのみチェック。 バルクヘッドの窓際から、真ん中ブロックの真ん中辺の真ん中席に移ってました💢💦 お仕事終えて、ゆっくりチェックすると、普通席は3-4-2の配列。(・_・?)？ よくよく見たら、国際線機材でした。 772の国際線仕様、悪くはないと思うけど、Wi-Fi無しだからな…。 そもそも、当日アップグレード狙いで772を選んだのに、SSⅢは、クラスJ扱い。 うーん😱 大学生時代、LCCであちこち飛んでいた息子に、FSCのファーストクラス体験をプレゼントしようと思ったのですが…💦(彼にとっては1日違いのBDF) 悩みますね。 #飛行機好き #BDF

徳島からの帰りはいつも通り最終便(464便)で帰ろうとしました。 ところが空港に着くと1台の掲示板が。なんと使用機材の変更についての掲示でした(ボーイング767-300→737-800)。 機材はボーイング737-800、レジ(機番)はJA306Jでした。 クラスJ利用だったのが唯一の救いでした。

今週末は、念願の特典航空券で行く海外！ スーツケースには、荷物よりもワクワクがいっぱい入っている、そんな状況です（笑） そんなワクワク浮かれポンチに届いた1通のメールは JALの新しいサービス「入札アップグレード」 なにそれー？！素敵ー！！というのが第一印象。 ただ、入札するにしても相場が分からない… 入札額は、6〜12万円の間で自分で選択するようです。 Seat Alertsアプリを見る限り、上のクラスの空席は1.2席程。 こりゃ、アップグレードは難しんじゃないかな。。 とりあえず、入札してみようかな、うぅんどうしよう。 入札に成功した場合は、出発時刻の24時間前までに連絡があるそうです。 「入札アップグレード」された方、いらっしゃるかな？

マイル修行僧という言葉はありますが、飛行機に乗ること好きな人はなんていうのでしょうか？マイルを気にしていないので、修行僧ではないですよね。鉄道は色々言葉があるのに、飛行機はまだないですよね・・。 私事ですが、 2019のステイタス獲得のための修行の旅は既に終わったので、これからは、ただ、ただ、国際線の飛行機を楽しみたいと思っています。マイルを貯める必要もないので、JALやワンワールドである必要もありません。 といって、お休みも当然考えないとならないので、目的地はタッチで構わなくて、なんなら入国もしなくてもいい感じです。 （それに、パスポートにスタンプ押されたくないので。） そんな時、東京から名古屋行の特典片道航空券で、素晴らしいルートで予約が出来ました。 成田➡シンガポール（空港で８時間待機） シンガポール➡成田 そのまま乗り換えて 成田　➡ 台北 *台北入国　 台北➡名古屋 ★全区間　JALのビジネスクラス★ このルートですが、 これでも成田➡名古屋の片道扱いで、驚くべきマイル数で交換可能なのです。 （JALからの予約ではありません。） 更に、実はこの台北は、バンコクでも可！ まぁ、そこであえて、台北を選んだ理由は、、 ・さすがに2日の間にシンガポールとバンコクは体にきついかな・・・ ・バンコク行とシンガポール行は機内食やエンターテインメント、そしてシート(SKY SUITEⅢ)が丸被り ・JAL台北～名古屋路線に運用されているB737型機の国際線に乗ったことがない ・台北だと時間が結構あって、一度入国して居酒屋へ行ける ・台北のJALラウンジへ久々に行きたい（バンコクのラウンジは先月行ったばかり） など、などです。根っからの【乗り空】です。 気になるのは飛行機と空港までで、目的地のことは、はなっから頭にありません。 家族は呆れるので、出張に行くと言ってます。(笑) あぁ～、でも楽しみ！！！

2月の札幌旅をオールキャンセルして、3/15〜17に稚内と旭川をちょい旅することにしました。稚内と旭川でそれぞれ1泊。計2泊の予定。往路はJAL便のない稚内なので、5年ぶりくらいのANA。知らずに貯まっていたAAMEXANAカードのポイント移行や支払いで貯まった陸マイルとスカイコインを使って、プレミアムクラスを負担額2500円ほどで取れました。 復路は旭川からの最終便にて。 JL558便、機材はBoeing767-300ER。 そんなに運賃に大差がなかったので、クラスJを取りましたが、この座席表を見ると本当にガラガラなんです！😅。しかし、1Aだけは埋まってます。 すでに(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!されてるのか？偉い人向けにブロッキングされてるのか😅謎です。私はあえて通路側1D。1D席はすごくおすすめです。なぜなら、比較的足元が広いのと、左斜め前に白服様がおられるので、なにかと気にかけていただけるのです😆。Boeing777-300もクラスJを取った時も、1Dが多いです。那覇便ではアイスクリームも売られているので、一番オーダーをしやすいポジだと思ってます。あとは・・・・。ログブックをお願いしやすいことか！！！（結局それかい！！？😆） 非常口席でもいいんですけど、制約も多いので😅。 テーブルでログブックを書き込みしてると、目立つポジなので、声をかけられやすいのです。ここで、今までの過去ログを披露するチャーーーンスってわけです。 それだけで会話も弾みますし、仕上げをお願いしやすくなります。白服様のお墨付きになるわけです😆。 突然、全ページ読破されてしまいますからさらに話題も増えるわけです。 私のJALのスマホケースも置いてるのですがすごく目立つので、ポイント高いですね😆。 話は戻りますが、まだまだ、クラスJ・・・空いてますよ (*/ω＼*)ｷｬｰ!! フライト情報は2020年の選択肢がないため、2019年にしてますが、実際は2020年の予定であります。

子ども連れでJALの737-800を利用する場合、非常口座席は座ることができないので、当日空きがある場合はクラスJのすぐ後ろの普通席をリクエストいたします。 たまに空いている場合はその席を取ることが出来るのですが、そうすると窓2つ分のシート間隔があるので、子どもと一緒に親も離着陸時の空港の雰囲気を楽しむことが出来ますよ。 今回は岡山→羽田線を利用しましたが、子どもは羽田空港にズラリと駐機するJALの機体に首ったけでした。 おかげ様で今回もよい家族旅行になりました。 というわけで、私のおすすめ穴場スポットは、「クラスＪのすぐ後ろの席」であります。 もちろん空いていない場合や優先席としてブロックされている場合も多いので、取れたらラッキーと思うくらいの気持ちで搭乗することが肝要ですよ。 #穴場スポット