福岡空港はターミナルの端から端まで、それなりに距離がある。元々第一ターミナルのあったところは、バスラウンジになっている。たまに東京から到着した便から、バス乗り場のある搭乗口までものすごい距離があり、一蘭でラーメンを食べたり、ラウンジで休憩したり、しらすくじらでビールをひっかける時間もない時は、基本、心肺持久力を鍛えることになる😆。福岡空港で働く人は本当にタフネスだ。
最近は、福岡宮崎線も、ブリッジ接続になることが多いが、たまに、バスでのご案内になることがある。これは、次に乗る機材が変わるわけでもない。ただブリッジが満杯で急遽沖どめになることがあるのだ。
ブリッジで折り返し便に乗り継ぐ時、福岡空港ではブリッジにて係員に告げる。搭乗券、または登録のJALカードを預けて乗り継ぎの手続きをするのだが、沖どめになったらどうなるか？
乗り継ぎの手続きは機内で行う。そして、バスラウンジに案内されて次の搭乗開始を待つのだ。以前、第一ターミナルがあった頃は途中に乗り継ぎ用のカウンターがあり、そこで待機して手続きをした。しかし、今はそれがないので、修行のように、折り返す場合は、機内に残り、地上係員が乗り込んで手続きを行う。そこまでやるのは折り返し便に乗る人が多いから。宮崎から福岡に到着すると、宮崎にお乗り継ぎのお客様はこのまま機内にてお待ち下さいと言われる。そしたら10人は残ってるパターン😆。集団の公開処刑だな💦。
しかし、その時間を使い、ログブックのデータを3レグ分も書いてくれたことがあった。ブリーフィングでフライトデータを全て叩き込んであるからこそできる技。この待ち時間で、色んな話ができたのは本当に幸せだった。
修行について語り合えるのはJ-AIRさんのCAさんくらいだなと😆。今日は10レグ乗らないんですか？とかふつーーーに言われる😅。ネット予約だけでは対応できん💦。
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