念願叶って、マイルで世界一周ビジネスクラス旅へ✈️ 予約前にイメージしていたプランは……、 🔹日本発着便はJALで、8区間発券 🔹カタール航空のビジネスクラスを利用して、ドーハのラウンジでゆっくり過ごしたい 🔹北欧に行ってみたい 🔹モントリオールの妹の家にも寄りたい プランを実現すべく、まずはルート検索❗ マイル計算機とにらめっこ ↓ いくつものルートを考える ↓ ドーハ&北欧&モントリオールを旅程に組み込むと、どのルートもTPMの合計が20000マイルをオーバー💦 ↓ ひとまず北欧は別で考えることに。 何とか希望のルートを決めて、 次は予約状況をチェック❗ どの航空会社も予約枠が少なく、 キャンセル待ち不可 ↓ 希望の日程で全区間をビジネスクラスで予約するのはかなり難しいという現実が😭 1人では限界があり、JALプラザで空席状況を調べていただくことにしましたが……、 希望区間に空席なし ↓ 区間変更するために、TPMを再度計算 (TPMの合計が20000マイル以内であるか確認) ↓ 改めて空席チェックを依頼 空席確認を何度も繰り返していたら、 あっという間に3時間以上過ぎて 営業時間終了の音楽が💦💦 「もう、今日は無理かも……、」 諦めかけていると、スタッフの皆様が一緒になって区間変更プランを考えてくださり、何とか予約を完了することができました‼️ ようやく決まった旅のルートは、 成田 ⬇(JL) デリー ⬇(QR) ドーハ ⬇(QR) フランクフルト ⬇(BA) ロンドン ⬇(BA) モントリオール ⬇(AA) ニューヨーク ⬇(AA) シカゴ ⬇(JL) 成田 この時、予約発券したのは、 ✈️4/15～5/8の旅程 その後、出発前に5回、出発後に1回 予約を変更(旅程変更はなし) ⬇　 実際には、 ✈️6/2成田発～7/4に成田着の旅程 結果的に、一番最初(1/31)にお支払した税金なもが、出発前最後(5/27)の変更時には16000円ほど安くなりました。 #jaldiscova #JALトーク #マイルのススメ #旅写真

JALマイルを使った国際線特典航空券には 大きく分けて3つの種類があります。 それぞれの特徴をマスターして、 世界中をお得に旅しよう！ #マイルのススメ だけのペラペラな記事じゃあんまりなので（笑） もう少し書いてみましょう。 詳しいルールは、JALのホームページを見てくださいね。 （1）JAL国際線特典航空券 ・JAL便のみ ・利用区間：1特典あたり国際線1区間、国内線1区間まで（往復はそれぞれ1区間ずつ） ・ストップオーバー（24時間以上の滞在）不可 ・オープンジョー（行きの到着地と、帰りの出発地が異なる旅程）1回まで JALの国際線に乗る場合はコレ。 最近、予約残席数に応じマイル数が変動する「特典航空券PLUS」を導入。 ただし、ファーストクラスは対象外ですので、 ファーストクラス狙いでいきましょ。（笑） （2）JMB提携航空会社特典航空券 ・提携航空会社のうち1社を選ぶ ・利用区間：1特典あたり最大6区間まで（一部例外あり） ・ストップオーバー、オープンジョー含め3回まで可 ・有効期限：旅行開始日から1年間 提携航空会社とは、JAL以外のワンワールドグループの航空会社に加え エールフランス、エミレーツ、バンコクエアウェイズなど。 規定マイル数以内であれば、6区間まで搭乗可ですので、 エミレーツ航空のファーストクラスで、ドバイ経由ヨーロッパやアフリカなど 柔軟に旅程を組めます。 （3）ワンワールド特典航空券 ・JAL含むワンワールド加盟航空会社のなかから組み合わせる ・利用区間：1特典あたり8区間 ・ストップオーバー、オープンジョー含め7回まで可 ・有効期限：旅行開始日から1年間 おそらく、世界に数多あるマイレージ制度のなかで、 最も寛容な部類に入るこの航空券。 ストップオーバーの許容数は、もはや世界の神秘です。（笑） マイルで世界一周するには、この特典航空券を使いましょう。 （1）〜（3）のいずれに共通するのは、「片道だけでもOK」という点。 マイル数と向き合いながら、 自分らしい旅程を組んでみましょう！ #空に限界はない #発券にも限界はない #特典枠には限界あり

8月の最初に福岡空港に行った時に A350のミニモデルプレーンがあったので 買いました！！！！

10月がはじまりましたね🍁🍂✨ 【12万マイルでビジネスクラス世界一周の旅】に続く、マイル旅第2弾ということで、 今月は【25000マイルでヨーロッパ周遊の旅】について、ご紹介できたらと思っています🌍✈️✨ 今回はエコノミークラス8区間を、 25000マイル+ tax etc.で発券✈️✨✨ シンガポールやバンコク往復よりも少ないマイル数で、ヨーロッパ周遊できちゃうんです‼️ 旅のルートは、 プラハ・チェコ 🇨🇿 ⬇(AB) ベルリン・ドイツ 🇩🇪 ⬇(AB) コペンハーゲン・デンマーク 🇩🇰 ⬇(AB) ベルリン ⬇(AB) ブダペスト・ハンガリー 🇭🇺 ⬇(AY) ヘルシンキ・フィンランド 🇫🇮 ⬇(AY) コペンハーゲン・デンマーク 🇩🇰 ⬇(BA) ロンドン・イギリス 🇬🇧 ⬇(BA) オスロ・ノルウェー 🇳🇴 2年前、この旅の途中にエアーベルリンの経営破綻が発表されて……😭 oneworldメンバーのエアーベルリンという航空会社が存在していた最後の年に、この8区間のoneworld特典航空券を発券し、利用できたことは本当に貴重でした🌟🌟🌟 #jaldiscova #私の身近なJAL #食欲の秋 #旅写真 #旅日記

自身の「JALグループ888回目搭乗」というのが近づき、ゾロ目回を祝して国内線ファーストクラスへ久々に乗ろうと考えました。 以前乗っていた伊丹～羽田とかではなく、1時間以上乗っていられる路線で探したら･･･予約画面の運賃表示に心が硬直。そこへ大阪～出発地と到着地～大阪の費用が加われば･･･。 2017年12月の「J-AIR CRJ退役チャーター」に参加した時の出費が今なお暮らしに響いている状況ゆえ、888回記念F搭乗はやっぱり見合わせ。国内線ファーストクラスについては、過去の搭乗を思い返して満足しておこうかと。 そのJAL国内線ファーストクラスのサービス開始は2007年12月1日（土）。 JALが力を置いていたのは同年1月の発表から感じられていましたが、それのデビューが伊丹～羽田線。伊丹発では102便から、羽田発が103便から。 なんで大阪～東京という短い路線からスタートなのだと思いつつ、大阪が絡んでいるのだからひとまず一番に乗ってみよう。相応の額を投じるなら、西風を受けて長く乗っていられそうな羽田発に乗ろう。と考えて2ヶ月前9:30にJALプラザ札幌で予約、翌日JALプラザ大阪で購入しました。 前日は琉球エアーコミューター石垣～波照間線最終日で、私は同路線ラストフライト搭乗後にJTAを乗り継いで深夜に羽田入り。一旦都心へ入り、当日5:30にファーストクラスカウンターにてチェックイン。 国内線ファーストクラスデビューだ！･･･と盛り上がるところですが、対象は14席。スポットに来たボーイング777-200の外観もいつもと変わらず。搭乗口でのセレモニーもあるはずがなく、でした。 けれども、行事の類は無かったのですが、103便搭乗開始時には背広スタッフが大勢来て重厚感を醸し出していました。 着席後に記念品を頂戴し、上空では食事を取り、満腹状態で降機。伊丹でも大勢の私服スタッフに迎えられ、こうして新サービスの始まりを心に焼き付けました。 この後梅田のJALプラザへ直行し、「国内線F」状況を搭乗者の私から説明。羽田・伊丹・梅田という具合に、JALスタッフの賑わいが感じられたファーストクラス初日朝でした。 #ファーストクラス

「NGO-HND」「NGO-NRT」線夏ダイア「国際線仕様機材」投入相継ぐ（第一段）7月1日～8月31日迄♪ 「CLASS J」国際線C CLASS 開放 #ClassJ #JALSKYSUITE #INTERNATIONAL #旅を夢みて #旅計画 #SEAT #機材 #機種 #マイレージその他 #マイルの貯め方 #JMB #JALアプリ #JALHP #予約 #NGO #HND #B767-300ER #B73H

機材はA350-900、座席は73A→乗ったらCAさんにここ使ってくださいと、60Aへ。目の前がスルーできる非常口席です。 隣席は誰もいないので座席下に荷物置いてくださいと。そのご、4人くらいCAさんがMr.HARAと名前で呼び、挨拶にこられた😍 他の方からも聞いてはいましたが、JALの会員、そしてエメラルド会員にはとても手厚いなぁと。それは間違いなかったです。 いくつか感想を。 CXのA350の飛ばし方はJALよりも豪快。気流が多少不安定でも遠慮なく飛ぶ😆し、ワイルド感たまに出ます。外航らしい感じ。 機内食は準備始まったら早く出てきた。事前に種類や飲み物を聞いてきて、機内食に付箋が😆。Mr.Hara Beef Cokeと😆。 比較的頻繁に気にかけてくれます。おかわりとか・・前の非常口席の人も多分エメラルドかな？。この辺はむしろJALよりも手厚いなと😆。 機内Wi-Fiはちょっと難しかったですね。 決済でエラーが出まくって失敗してたんで。 でも何とか繋がりました。速度は割と早くて、これ、ドイツの会社のやつでした。Wi-Fiに繋がなくてもエンターテイメントで過ごす人がほとんどでしたかね。私はゲームばっかりしてました。 高度はJALでは経験のない43,000ftでしたね。 41,000ftがマキシマムでしたけど、パイロットのプランは大胆です。 途中何度か寝落ちしてました。 香港国際空港は複雑なアプローチルートなのかな？ 途中、大きめのバンクが何度かありましたし。面白かったです。 少しおくれましたが、Rw25Rに着陸。多少風はクロス気味でした。 もちろん機外カメラを楽しめます。ターミナルまでは成田以上に時間がかかるんですよね。でもキャセイさんの着陸後の音楽がすごく良くて・・。クラシックギターなのかな？聴き心地が良かったです。 降りる時にも何人がのCAさんにお礼の挨拶をいただき、これは底なし沼！？💦 会話は英語なのですが優しめの発音をしてくれるのでヒヤリングは楽かなと。JALは到着空港のドアまでが日本。でもCXなど、外航は機内に乗り込んだらすでに海外である。強く実感。 絶対のるべし！

JAL工場見学 Sky museum では JALグッズを少しお得に購入出来ます 今日はこちら、CAミラーのご紹介です JALと共同開発 超軽量で壊れにくい！ 非常用機材のゲージチェック 身だしなみチェックに (と、記載あり) 手のひらにすっぽり入るサイズで軽くて キズが付きにくい優れものです 空港のブルースカイでは見かけないです 工場見学の生協でのみの販売だと思います キーホルダーを通せる穴があるので ストラップとしても良さそうです

もらって嬉しい、使って嬉しい、「JAL旅行券」。 資産活用の一環で「JALの旅行積立」などをされている場合は別ですが（笑） 金券ショップやオークションでもさほど出回らず、 入手する機会は決して多いと言えないでしょう。 頻繁に使うユーザーもそう多くないと思いますので、 「JAL旅行券」を入手したら、旅費に充てて活用するのが王道なのではないでしょうか。 では、もっと上手な使い方はないか。 私が思い浮かぶ「JAL旅行券」活用の最適解は、 「電話での、国際線航空券の取扱手数料（新規発券時）の免除」 電話での国際航空券新規発券時の手数料は5,400円と、 決して安い金額ではないですが たとえ、オンライン発券非対応の航空会社の特典航空券であっても、免除はありません。 ※システムを酷評しているわけではありません。 しかし、JAL旅行券で旅費を一部または全額支払うことで この手数料は免除されるのです。 では、Webでなんでも手配できるのが一般的なこの時代。 電話を使う場合は、以下のような事例が思い浮かびます。 ●事情があり、Webで発券できない航空券 （例） ITA Software Matrixなどのツールで見つけた航空券を発券する場合 オンライン発券非対応の航空会社の特典航空券 国際線有償/特典航空券の複数区間予約 海外発券（最近はベトナムですか？） ●世界一周航空券の発券　　など 抽象的な話しかできずに申し訳ありませんが、 ひとつ言えるのは、JALのサイトで見えている航空券だけが 全てではありません。 旅のプロが集うこのコミュニティにおいては、 きっと役立つ活用法だと思いますので、ここで紹介させていただきました。 尖った航空券をよりおトクに、夜なべして発行するのも、旅行する楽しみですから。 【Discova編集部の皆様、どうもありがとございました。 私なりの視点で記事としてまとめ、お礼に代えさせていただきます。】 ※もちろん、JAL旅行券を活用した旅も記事にします。（笑）