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【税金もJALカード】税金納めたら、JALで海外に行ける🛬
先日、お伝えした、 会社関係の法人税・消費税でも、 カード払いできて、JALマイルが貯められる件、 さっそく実行してみました。 国税クレジットお支払いサイトにアクセス、 納付書に記載の情報、クレジット情報を入力して、 サクっと納付できました。 支払は、カード決済日というのもイイですね。 詳細な金額は、アレですが(笑)、 5,000マイル いただきましたーーーーー。 ( ;∀;) ただし、手数料が別途必要になるので、 通常は、ムズカシイかもです。 まあ、税金の支払いが、 クレジットの決済日に先延ばしされるので、 資金繰りの苦しい会社は、助かるかも。 ※弊社はそういう訳ではありません(笑) もしくは、 「決済手数料は自分が負担します」 と言って、立替え払いするのもイイかも。 笑笑( ;∀;) 自分の場合だと、手数料4,000円ちょっとで、 5,000マイル貰えるワケですから、アリですよね。 😎 JALカードで税金払って、 ニューヨーク🗽へ行こう‼️ (((o(*゚▽゚*)o)))♡ #法人税もJALカード #税金もカード払い #国際線ファーストクラスに乗ろう #JALカード #ウィルのマイル旅 #JAL愛 #JAL活 #月イチJAL活推進委員会
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2020/03/10 16:58
人生初のどこかにマイルを使ってみました〜その2〜
914便を910便に変更。 今度はアップグレードはせず。 座席は普通席先頭の15列目。 ラウンジはやはりおにぎりもスープもなし。 でもガラガラでしたので、ビールとアラレミックスで乾杯。いつもよりガラガラなので寛げました。 機材はBoeing767-300ER。 Fは満席でしたけど、クラスJも普通席もかなり空いてました。みんな自由か!!ってほどに寛ろいでました😆。 スタンプは白服様の新潟(σ・∀・)σゲッツ!! 降りる時にいただきました。 最初、アイスクリームを頼んだら、あれは期間限定なんですよと言われて断念。でもアナウンスで、アイスクリームやビールも・・・ おいっっっっっ!!!!!💢 と心の中でなりましたが、あちらも申し訳ございませんと、アイスを🍨オーダーできました。 途中、斜め前にSQの359が飛んでました。 なかなか貴重なシーンです。 そして、房総半島ではJL5便が羽田にアプローチをしてるところを捉えました。 これも貴重なシーンです。 これで、どこかにマイル、那覇旅は終了。 たったの6000マイルで行ける旅としてはかなりのコスパ!!しかし、本来は、取り消してもマイルは戻って来ませんが、今は特例で、どこかにマイルでもキャンセルで6000マイルが戻ってきます。 でも、行ってよかったです。 素晴らしい企画ですね。 これの海外版があってもいいとは思います。 #JAL活 #月イチJAL活 #那覇 #沖縄 #空さんぽ #グルメ
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2020/01/21 22:56
福岡空港での乗り継ぎの儀式😅
福岡空港はターミナルの端から端まで、それなりに距離がある。元々第一ターミナルのあったところは、バスラウンジになっている。たまに東京から到着した便から、バス乗り場のある搭乗口までものすごい距離があり、一蘭でラーメンを食べたり、ラウンジで休憩したり、しらすくじらでビールをひっかける時間もない時は、基本、心肺持久力を鍛えることになる😆。福岡空港で働く人は本当にタフネスだ。 最近は、福岡宮崎線も、ブリッジ接続になることが多いが、たまに、バスでのご案内になることがある。これは、次に乗る機材が変わるわけでもない。ただブリッジが満杯で急遽沖どめになることがあるのだ。 ブリッジで折り返し便に乗り継ぐ時、福岡空港ではブリッジにて係員に告げる。搭乗券、または登録のJALカードを預けて乗り継ぎの手続きをするのだが、沖どめになったらどうなるか? 乗り継ぎの手続きは機内で行う。そして、バスラウンジに案内されて次の搭乗開始を待つのだ。以前、第一ターミナルがあった頃は途中に乗り継ぎ用のカウンターがあり、そこで待機して手続きをした。しかし、今はそれがないので、修行のように、折り返す場合は、機内に残り、地上係員が乗り込んで手続きを行う。そこまでやるのは折り返し便に乗る人が多いから。宮崎から福岡に到着すると、宮崎にお乗り継ぎのお客様はこのまま機内にてお待ち下さいと言われる。そしたら10人は残ってるパターン😆。集団の公開処刑だな💦。 しかし、その時間を使い、ログブックのデータを3レグ分も書いてくれたことがあった。ブリーフィングでフライトデータを全て叩き込んであるからこそできる技。この待ち時間で、色んな話ができたのは本当に幸せだった。 修行について語り合えるのはJ-AIRさんのCAさんくらいだなと😆。今日は10レグ乗らないんですか?とかふつーーーに言われる😅。ネット予約だけでは対応できん💦。 #JAL愛 #福岡空港 #サバンナ高橋に負けるな #J-AIR愛 #JAL活
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2020/09/30 08:59
JL915便は元🌈レインボー🌈Boeing777-289 JA8978
〜2020年9月28日〜 偶然アプリを見たら空席があって、900便に乗る前のラウンジにて照会、そしてUG成功!!羽田発組には勝てないとは思っていただけに奇跡の空席😆。 羽田への900便がメチャ楽しい。羽田の搭乗口で915便にお乗り継ぎのお客様はいらっしゃいますかぁ〜の声。公開処刑というやつだ。一旦改札を出て、GSさんにこっそりチケットを見せたがすでに手続き済のため、問題なし。しばしラウンジでマッサージ椅子にて疲れを癒やし、915便へ。空席待ちでは落ちてこなかったようだ。最後の枠は私が取ったから😆。 機材は777だが、元JASの🌈JA8978だ。もう23年。最古参であろううちの一機だ。A350が入ると退役になるだろう。今のうちに乗れて良かった。 座席は2C。早速担当様と先任様のご挨拶。飲み物はファッラーリ。今日の機内食は洋食。これがドハマリ。個人的にはベスト5に入る。最近プチパンはホイルに包まれた熱々が来るが、熱々のうちにバターを埋め込んでしばし封をしておく。熱でバターが溶けてパンに染み込む時こそ食べ頃だ。前菜の生ハムとシーフードはこのフェラーリとよく合う。メインのグリルチキンとベーコンソースとの相性も良く、余ったソースはパスタと野菜とを絡めて食べたらめちゃくちゃ美味い。今回の機内食は大当たり!ただ、量的に多少の物足りなさがあり、ラーメンですかいで〆る!!デザートのチーズまんは和菓子でありながら洋菓子なテイストがある不思議な感じ。ただ、フェラーリを2杯飲んだのでその後酔いが回って着地で叩き起こされる始末😆。飛行データもお願いしていて、降りる時にいただいた。A350のポストカードだ。 今後、777も数を減らすだろうし赤い絨毯の仕様も貴重となる。乗るならあと2〜3年のうちかなと。スカイネクストになり、二代目の座席だが、高反発で疲れにくいのがいい。国内線であっても、やはりれっきとしたファーストクラス。ホスピタリティは最高だ!!。 ほろ酔いで那覇に😆。次のNU621便まで時間があるので、ぶらっとしつつ酔い覚ましを😆。 #JAL活 #マイル活動 #ファーストクラス #レインボー #機内食 #グルメ #飛行機好き #空さんぽ
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2020/05/28 19:53
久しぶりの機材変更メールがきた!!
緊急事態宣言が解除になり、これからはwithコロナの中で新たな出発をしなきゃならないけれど、私たちだけでなく航空会社もしかり。来月も大幅な減便とされているが、状況によっては増便もありうるということだと自己分析していた😆。 そして、これからは機材変更のお知らせの回数が増えるかもしれない。予約状況により、機材を大型化したり、小型化しないといけないから。そしてしばらくは提供座席数も抑え気味になるだろう。東阪線は徐々に便数が戻ってくるかもしれない。テレワークが進んだと言っても、また出張する人は増えてくると思う。なんだかんだでみんな・・外に出たいだろう?😎。✈️に乗りたいだろう?😆 そんな私も例外ではなく、今朝になって、機材変更のメール。 確か以前、コールセンターで変更をした記憶があったが、21Aから27Aに。座席変更画面を見てたら、普通席の先頭バルク席に。21Aってのも確かバルクだったから、おかしいなと。この時点で、自分の乗る機材がA350であったことを忘れていた😆。電話では座席番号と先頭席としか言ってなくて😆。あ、そうか、A350だったなと😆。 機材変更とあるので、最初は773あたりをと思っていたが、電話で変更した便は初めからA350だったのねと。 ただ、当初は多客対応のX2仕様だったようだが、それが通常のX1に。結果的に普通席が減り、クラスJが増えたということで😆。 当日UGでクラスJも狙えなくないんですが、人が多く集まる前方よりも、普通席の空いてるところのほうが快適かなとも思うので、そのままでもいいかも😆。 ただ、この日は誕生日前日。 すなわちバースデーフライトもどきということに。 だったら奮発してFのUGを狙ってもいいんだが、A350は普通席も快適なので・・。 #旅を夢見て #沖縄 #おうちトラベル #JAL活
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どうやって?【ウィルのマイル旅】年5回の国際線ファーストクラス旅行
昨年は、年5回も、 国際線ファーストクラスに搭乗する機会があり、 「どうやって乗れたのですか?」 と聞かれることも多いのですけど、 答えは簡単です。。。 「長い長い下積み期間があったから」 です。 笑( ;∀;) 赤組になったのは、2年前。 それまでは、修行に縁のない陸マイラーでした。 20代の頃から、20年以上にわたり、 UAマイルをコツコツと貯めて、 一昨年の時点で、45万マイル貯めていました。 いつか、使う機会があれば、、、 そのチャンスが訪れたのが、一昨年2月。 長男とのアメリカ旅行。 パパの威厳を最大限に発揮するため、 UAマイルのスタアラ特典を利用して、 行きはANAのファーストクラス、 ※片道110,000マイル×2 帰りはアシアナのビジネスクラスを利用、 ※片道80,000マイル×2 長男に、世界を経験させました。 その直後、JAL愛に目覚め、赤組に加入。 半年ほどして、 70,000マイルに欠ける位貯まったので、 ポイ活して不足分を補充、往路赤Fを発券。 復路は、UAで不足分をバイマイルして青Fを発券、 それが、昨年1月のニューヨークでした。 ※JALは7万マイルでF乗れるのが嬉しい😊 ※これだけは改悪しないで🙏 その後、赤組の、 ステータスの階段を上がっていくと、 フライトマイルも爆発的に貯まるようになり、 またまた、70,000マイル貯まったので、 SFOの復路Fを発券、 往路はJMB片道運賃Wからの、 UG特典でCを発券しました。 それが、昨年7月のサンフランシスコでした。 去年の夏になり、 140,000マイル貯まったところで、往復赤F発券。 それが、去年9月のニューヨークでした。 で、今、130,000マイルちょっとで、 ニューヨークF往復発券まで、あと一歩。。。 💎のボーナスマイル130%は、デカイ!!! でもまあ、 去年のF5回は、ちと多くて、 通常は、年2、3回が限界かな。 これからも、マイレージライフ満喫します。 😎 #ウィルのマイル旅 #JAL愛 #JAL活 #赤組 #国際線ファーストクラスに乗ろう
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2020/06/13 21:08
JALのA350-900はランディングギアがキモだ。
2019年の今日は、JALのエアバスA350-900、Juliet Alpha ZERO ONE X-Ray Juliet・・とってもクールだろ?がフランスのトゥールーズ🇫🇷から羽田に向かってフェリーフライトした日。 Boeing777を更新するために導入を決めた。 私はYouTubeで生配信を見ていた。 人生初のエアバス機の搭乗は日本に向けて羽ばたくまさにこの機体か!!とワクワクした。 2013年に当時の植木社長がA380のシミュレーターで、実際に体験して、導入を決めた。 35年のパイロット人生での経験がエアバスを選ぶべきだと教えてくれた・・・との報道関係者との質疑応答での一言。エアバス機の全てに一貫した考え方、信念が取り入れられている、そこに一番惚れたと・・。 2019年9月1日は乗ることはできなかったが、セレモニーの立会とお見送りはできた😆。鳥肌もんだった。 1タミでは、モックアップもあったが、セレモニーの後にそこにいたエアバスのシェーラーCCOやJALの植木会長と記念撮影会に絡めたのは宝物だ😆。 A350導入に尽力した社員さんに、色々話を聞いたが、国内線メインで短距離を飛ぶので着陸時に燃料がいっぱい残ってる状態での着陸はランディングギアに負担をかけてしまうので、最大離陸重量を280t→217tに抑えているということ。航続距離も15000km→5900kmに設定してあるそう。エアバス社もまさか国内線に使うことは想定してなかったそうで、ギアの耐久試験を通常より多目ににして、ギヤのパーツを強化しているとのこと。最大離陸重量を抑えることで、燃料消費も抑えられるというメリットがある。フェリーフライトの時は本来のスペックで飛んでいる。A350は国内線での運用にもメリットがあるよというPRになったらしい。 国内での運用は?と聞いたら、本当かは分からないが、福岡→新千歳→那覇→大阪の順になると。777はいずれ全てが入れ替わるし、大阪は787が優先的に投入されるので一番後になるということで😆。 次に乗るのはBDFもどき😆。 普通席なれど、画面付きだから退屈はしないだろう。 普通席の方が空いてそうなので、ソーシャルディスタンス!にはなるかな😆。混んでたらちょい悩む。 #JAL活 #A350
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