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04月03日 23:03
那覇〜伊丹往復 JL2084便→JL2087便
いつもなら、使用機材はBoeing777-300なのですが、この期間はBoeing777-200!!もちろん先頭の14席はファーストクラスのクラスJってことに。もちろん!狙ってました。この日は羽田303便→福岡NU57便→那覇2084便→伊丹2087便→那覇NU60便→福岡332便→羽田の6レグをこなしたのですが、空港滞在時間が1時間もありません。食事も機内でするしかありません。ラウンジでは軽くビールを飲みましたが時間が短かったです(笑)。この日はシステム刷新が始まったこともあって発券段階でGSさんがマニュアル片手に操作(笑)。那覇はそうでもなかったんですが、まだ未更新の羽田はてんてこ舞いしてました。羽田ではラウンジで待機してる間に手続きをしてもらい、チケットを持ってきてくれました。本当に感謝!!今年はまだ国内線Fには乗れてません。疑似体験は成功!!ダイヤモンドプレミアラウンジ。個人的には福岡空港のが一番好きですね。#修行 #トラベル #那覇 #空弁
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06月27日 09:15
ようやくエンジンがかかってきました。JMLM激ユル防衛軍の活動予定。
現在、FOP確変2倍モードの9月分の予約と決済をしている状況です。日曜は全てフライト。祝日を除く月曜もフライト。行き先は那覇、石垣のみ。祝日は運賃が高騰してるので回避。早速9/1から日曜、那覇泊で月曜と修行。9/8と9も。9/8はA350-900の初乗りという一大イベント!台風のシーズンでもありますが、それでも9月にする価値があると判断しました。先行予約が始まった時は高かった羽田石垣線ですが、今年は決済締切が3日以内になり、55日前までなら手数料を払えば全額戻ってくるので、やはりキャンセルが多く出たのかと。そのため、ウルトラ先得で14000〜16000円台の羽田石垣便が復活してました。そろそろ、スーパー先得に切り替わる頃なので、9月の前半の予定は決まりつつあります。この1ヶ月で50000FOPまでとは考えてませんが、ダイヤモンド💎防衛の手前までは行こうかと。 6/23.24の921便と902便でやっとこさクリスタルを防衛。そして7月の誕生日記念旅行にて、サファイア防衛を計画してます。福岡発東京経由クアラルンプールの往復に両端部に羽田福岡便をくっつけての6レグ。これらを今年のバースデーフライトとしてクアラルンプールでも機内でも楽しもうと思ってます。羽田と成田の移動は大変ですが、JALABCなどを駆使して、スマートに移動をするべく計画してます。 去年はバースデーフライトでダイヤモンド💎初到達、そして、帰国後の東京乗継の伊丹ゆき115便で都道府県シールのコンプリートを達成できました。今年は、日程が早めで、7/20夜KUL出発の724便の機内で7/21に変わるため、機内でバースデーを迎えることになります。これは初めての経験。これはマレーシア時間か日本時間かどちらで誕生日を迎えるか?です(笑)。 今年は50レグ前後でダイヤモンド💎防衛ができれば理想だと思ってます。 そらとも倶楽部やeJALポイントがもらえるキャンペーンにも対応しないといけませんので(笑)。 #旅 #JGC #ダイヤモンド #バースデー #マレーシア
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09月11日 22:12
9/8 JL306便 A350初ファーストクラス!!
303便の到着がおくれたので、折り返しの306便は急ピッチで準備が進む。ブリッジで係員に乗り継ぐ旨を伝え、306便の搭乗券を渡す。搭乗口の端末で確認をして、えー村◉様ですね? いや、ちゃいます!(笑)。 失礼しました!原さまですね?と そんなコントみたいなやりとりのあと。 ゲートを出たが、ラウンジが少し遠く、結果、たったの10分で戻る羽目に(笑)。 いよいよ乗り込むが、実は羽田で306便のアップグレードに成功していた。A350のファーストクラスはなんぼなもんか確かめてやろう的な(笑)。 777-200とは全く異なるシート。幅は772のシートより少し狭い。しかし、ホールド感、腰の、はまり感が絶妙である。座席は1Kなので機首に向けて内壁が狭まるので少し圧迫感を感じます。772の方が開放感はありますな。仕切りがしっかりしてるので、離陸してる時は隙間から客室乗務員が見えるわけでもない、プライバシーを確保されてる気がする。機内食は772とは容器が違う。ただメニューは同じ。 テーブルは滑りにくい表面になっている。 空を眺めながら飲むシャンパンも格別。 ただ、よく揺れるフライトだったかな。 ベルトサインが点灯してからはしばらく揺れが続いたが、303便の到着遅れと、福岡空港の混雑で、羽田到着も遅れたが、それだけ長くA350に乗れた!と思えばこれはラッキーなこと。 次はいつ乗ろうかなぁと考えている(笑)。 このA350は現フラッグシップである777を総入れ替えするという、社運をかけた新機材。 確実なのは新たな快適性をもたらしてくれたことかな。 あと何年後かの国際線のA350-1000がどうなるのか?とても楽しみだ。
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