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#ZIPAIR
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2020/05/09 16:37
ZIPAIRに関するどうでもよさそうな悩み
年始に立てた計画に、5月13日か14日に大阪を出てバンコクへ行くというのがありました。 ZIPAIRデビューフライト搭乗が狙いで、旅程は伊丹~成田~バンコク~関空。 滅多に関東地方へ行かない私ですが、JALグループで何かがあると出かけることにしていて、昨秋からのA350デビュー・国内線787-8デビューに次ぐ東京方面遠征も含まれていました。 ですが、現状の通りです。 さて上で「JALグループで」と記しており、ZIPAIRはJALグループの航空会社と私はみなしていました。昨年11月19日プレスリリースでも「ZIPAIR含めたJALグループでネットワークを拡充します」とありましたし。けれども・・・。 昨秋までのLCC バニラエアは、行事などでは「ANAホールディングス100%出資のレジャー・リゾートLCC」とPRしていました。いっぽう乗る側としては、トリトンブルーのANAグループと共通することは見出し辛く、個人的には「ANAグループの航空会社」とは思わず、それは現行Peachに対しても同様です。 ZIPAIRにしても、JAL側ではグループ会社なのでしょうが、乗る側としては成田のターミナルは異なり、またLCCゆえZIPAIR運賃で飛んでもJMBに加算されることはないだろう。さてそれを「JALグループ」とすることが出来るかどうか。 さらに考え込んでしまうのが機材のこと。ZIPAIR導入初号機JA822Jは、JALボーイング787就航初便且つ成田~ボストン開設初便に充てられたというJAL史に残る機材。個人的にはこれらに加え、就航4日目にしてトラブルを起こし、24時間弱の遅延を食らわせた機材。 そういう機材がZIPAIRに移ったとなると、やはり同社をJALグループとみなしたくなります。 この悩み、自分が初就航に参加出来たら、就航行事の際にスタッフへ直接ぶつけてみようかと。 #ZIPAIR
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2020/06/03 11:56
ZIPAIR 本日デビュー
航空貨物になりたい・・・「初便搭乗界の巨匠」と周囲から称された方が、貨物航空会社「ギャラクシーエアラインズ」就航の際に発せられた言葉です。 2006年10月31日に就航セレモニーが施され、その画像を見たら「就航行事を見た後で貨物に化け、初便に搭載されるのもいいかも」と私も思いました(!?)。 時を経て2020年の今日、私は往時と同じことを思っています。巨匠も存命であれば同様でありましょう。 本日ZIPAIRが、貨物専用便として就航。 同社プレスリリースには、「貨物事業において日本航空とのコードシェア提携を開始」とあり、そこで「JAL CARGO」サイトの時刻表を見たら、ZG51便には「JL6705」の便名も付与されていました。それならば、旅客便運航開始時にもJALとのコードシェアに期待するところです。 なおZ_サイトの企業理念頁には「JALグループ企業理念」とあります。 今日成田で就航行事が催されるなら、JALスタッフも参加するかな?? (フライト情報注;ZIPAIR就航初便の貨物室は、国際線ファーストクラスと同じ空間。その心は「ともに、私には乗れない」。) #ZIPAIR
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2020/06/05 12:47
JA822J、2度目の栄誉・・・・・JAL & ZIPAIR
6月3日に就航したZIPAIRの初便充当機材はボーイング787-8 JA822J。 私がZIPAIRを注視する理由の1つには、そのJA822Jの存在があります。 この機材、8年前2012年4月22日に開設・JAL新規路線である成田~ボストン線就航初便に充てられ・・・もそうですが、同時にJALボーイング787初就航便に充てられました。 時を経て、JA822JはZIPAIR就航初便へ。同機には2度目の栄誉と私は思っており、JALでの787初便機材がZIPAIRの初便機材ということで、同社には親しみを覚えます。 そして上記の大前提として、私がJALボーイング787初便に乗ったことがあります。 「この機種の就航は、再建JALの象徴である」と思い、自分の大学時代の授業料1年分に迫る額を投じてJALPAKツアーへ参加。 この時が復活鶴丸塗装機初搭乗でもあって、こうして822Jは個人的に思い入れの強い機材になっています。なお本件には、帰国の際に不具合発生→24時間弱の遅延→成田で初便機長から直接謝られる(私だけ!)というのも影響しています。憎さ余って可愛さ百倍!? 追伸;ZIPAIR初便出発にはJAL会長も来られていたとのことで、これもまたJALボーイング787デビュー時と共通しています。 #ZIPAIR
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