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#小田急
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2023/11/03 22:47
12月で引退の白いロマンスカーVSEに乗って11月3日と4日の2日間で小田急の車庫線を巡るツアーに参加しました。 1日めが終了です(セット販売ではないので、都合に合わせてどちらかの参加もOKです)。 経堂から相模大野・相武台前・小田原①・足柄・小田原②・開成・海老名と巡り、終点は小田原です。 小田原駅には3回を顔を出しました。 車庫線ごとに配線図をいただき乗務員さんから詳細な説明を聞きます。 小田原駅は8番線(乗り場番線ではなく小田急社内での線路呼称)が欠番になっていますが、小田急社内に資料がないため正確な理由はわからないとのことです。 小田急線と東海道線をつなぐ連絡線があったのでそれが8番線だったのでは、という推測が有力な説だそうです。 今までVSEツアーで海老名や相模大野の電車基地に入ったことはありますが、相武台前と開成と足柄は初めてです。 開成駅電留線では撮影会もありました。 開成駅前には3100形ロマンスカーNSE先頭車が保存展示されているのでそちらも見学です。 2回めの小田原駅はホームのない4番線に入線。 ここは通常運転時には留置される編成はなく、検測車やダイヤが乱れてJR御殿場線に入れなくなった特急ふじさん用の編成を留置するのに使われるくらいの線路に今回入線できたわけです。 さすが小田急さん、粋なことをしてくれました。 2日めは小田原から新宿までの行路です。 #旅エピソード #小田急
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2022/12/04 21:46
12月3日~4日に小田急5000形増備車の搬入見学ツアーに参加してきました。 車両メーカーで新造された車両をJR貨物の電気機関車で御殿場線松田駅まで牽引された後、隣接する小田急新松田駅での搬入作業を見学です。 新宿~新松田は定期運用はなく来秋に引退予定のロマンスカーVSEを利用。 新松田駅停車中のVSE車内で仮眠する“準夜行列車”です。 午前1時15分にEF65の推進運転で新松田駅ホームにやってきた新車。 本来はすぐに機関車の切り離し作業が始まりますが、ツアー参加者のために少し撮影タイム。 20分ほど後にEF65は切り離されてJR松田駅へ返却。 この切り離し作業、連結器同士が押し合ったり、引っ張り合ったりして苦労するそうなんですが、今回はあっさり作業終了。 こんなことは珍しいそうです。 この後、機関車のパンタグラフと架線がこすれることにより発生する鉄粉から新車前面を保護していた養生シートをはがし、午前2時過ぎにパンタグラフ上昇・通電。 午前3時10分に自走で海老名車庫へ向けて出発して行きましたが、次の渋沢駅付近で鹿と接触したそうです。 大事には至らなかったそうですが、ふだん走らない時間に電車が来て鹿もびっくりしたのでは!? 最近は鉄道会社や航空会社は従来になかった内容のツアーが発売され、お値段は少々高めのものが多いですが参加する楽しみが増えました。 #旅写真 #旅まとめ #小田急
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2022/08/14 09:07
羽田→伊丹で若狭湾まで
8月13日は小田急VSEの車庫めぐりツアー参加のために東京へ。 予定どおり催行ということで受付をすませ列車の入線を待っていると、予約している伊丹ゆき最終のJAL139便が台風のため欠航とのメールが。 ツアー最終地点の海老名駅から羽田空港へ向かうつもりでしたが、だんだん前倒しで伊丹ゆきが欠航になってきているのでVSE入線前にツアーを取りやめました。 出発直前の取りやめなので全額戻ってこないと思ったらキャンセル料は50%と。 小田急トラベルさんの取消料規定をみると、当日は50%、旅行開始後または無連絡は100%とあります。 受付後なので旅行開始後ともとれるのですが、事情を考慮して50%にしてくださったのかもしれません。 すぐに15時発のJAL125便を取りなおしバスタ新宿から羽田空港へ。 台風を避けるために大雑把に言って中山道沿いに飛行し、琵琶湖北方から若狭湾まで抜けていきました。 さすがにそこまで行くと所要時間も延び、1時間45分ほどかかっています。 この便ではクラスJ、普通席は冷たい飲み物のみのサービスでした。 ツアーは小田急らしい楽しい内容だったようです。 また機会があればVSEに乗りに行きたいなぁ。 #小田急
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