関西私鉄4社(近鉄・京阪・南海・阪急)と山崎製パンがコラボしたランチパックが関西・中京エリアを中心に販売されました。 パッケージは近鉄はひのとり、京阪は京阪特急、南海はラピート、阪急はマルーンカラーと電車の車体色になっています♪ 電車好きな方はときめくこと間違いなしw テーマは【電車に乗って味めぐり】 京阪は出町柳駅が最寄り駅の下鴨神社はみたらし団子発祥の地といわれていることから、みたらし団子をイメージして求肥とみたらし団子風のたれをサンド 阪急は車体色マルーンカラーをイメージしたマロンあんとチョコホイップ、もう一方には車体色に似ている小倉あんと座席の色をイメージした抹茶ホイップをサンド …というように各社の沿線の名物や名所、車両にちなんだランチパックとなっています。 さっそく4つとも買ってきました。 どこの鉄道会社のランチパックから食べよかなー😋 #近鉄 #京阪 #南海 #阪急 #鉄分補給 #グルメ #あゆきち旅

ローカルネタで恐縮でございますm(__)m 近鉄南大阪線～吉野線で平日ダイヤに1本だけ設定されている大阪阿部野橋→下市口の特急5209列車。 3月16日ダイヤ変更で橿原神宮前までに区間短縮されます。 3月15日（金）が最終運転日になるので本日（3月14日）撮り行ってきました📷 充当されていたのは、3月15日の「さよなら運転」で引退する編成でした。 電算記号でY08+Y51と言われる南大阪・吉野線の汎用特急車両で唯一の4両固定編成です。 1974年3月15日竣工なので、ちょうど50年で引退となります。 近鉄には50年以上の車歴を持つ電車がまだまだ第一線で活躍しています。 物持ちのいい会社です。 #5000件投稿チャレンジ #近鉄

フルマラソンやハーフマラソンの大会の季節もそろそろ終わりですね🏃 本日（3月10日）、飛鳥ハーフマラソンが開催されるため大阪阿部野橋から臨時急行が運転されたので行ってきました。 イラスト副標はおろか「臨時」の表示すら出すのを嫌う近畿日本鉄道さま。 が、駅の行先表示は「臨時急行｜橿原神宮前」。 ひょっとして？という期待もむなしく副標が付かないのはもちろんですが、車両の表示は臨時急行の表示を持っているのに定期列車同様「急行｜橿原神宮前」。 乗客からすれば目的地に運んでくれれば定期でも臨時でもどうでもいいので、まぁこんなものでしょうか。 あいにくマラソンをするような健康的な生活は送っていないので、気休めにもなりませんが帰路にツナサラダセットの朝食をいただいてきました☕ #5000件投稿チャレンジ #飛鳥ハーフマラソン #近鉄

ここは２０歳前後に大津から難波までの通学路でお世話になりまくった大和西大寺駅。 京都線と奈良線との乗り換え駅で、極めて複雑な分岐器がひしめき合って、マニアにはたまらんとされる駅だそうです。橿原神宮前から8000系に乗ってきました。 この8000系はまだまだ活躍してるなんてすごいな・・・。ワイドボディで室内はとても広いです。 若い頃からお世話になった車両ですが、内装は改装されてました。 のどかな田園風景を眺めつつ、大和西大寺に到着。 インバウンド客も含めて平日なのにもかかわらず、すごく賑やかでした。ここで奈良行き快速急行に乗る予定が、奈良線内で異音の感知により遅れがあり、しばし待ち・・・💦。 その間、橿原神宮前から後から発車した4両編成の特急京都ゆきが到着。こちらは22000系ACE。これも内装が改装されてます。 ただ、駅の案内板が私の若い頃も、ブラウン管によるモニター表示だったんです。当時はパタパタが全盛でしたが、その頃はとても斬新に見えたもの。もちろんパタパタもありました。今は面影を残しつつ、液晶モニターになってます。 二十歳くらいの思い出は未だ残ってます。 あの頃は近鉄沿線で度々寄り道をして、帰宅は夜だったこともありました。途中、通学路を近鉄からJRと大阪市地下鉄に切り替えたこともありましたが、やっぱり、こっちがいい！と近鉄に戻しました。 何故なら沿線の魅力もあったし、学割定期が安かったから！！(*/ω＼*)ｷｬｰ!!は裏話ですけどね💦。 #思い出 #近鉄 #大和西大寺 #駅 #橿原線 #奈良線 #鉄道 #ノスタルジー #穴場スポット

「過ぎて夏来たるらし白妙の衣干したり天の香具山」 橿原神宮前駅にあるモニュメントの一句。 持統天皇の一句で万葉集が有名ですね。 現代語に訳すと春が過ぎて、いつの間にか夏が来たらしい。夏になると白妙の布を干すと語りつがれている天の香具山に、真っ白な衣が干されていることだ。 だそう💦。 天香具山は大和三山の一つ。他に畝傍山（うねびやま）、耳成山（みみなしやま）。 橿原神宮前駅は路線バスが出てるので、飛鳥周辺にある古墳や寺社めぐりもできます。 近鉄の橿原神宮前駅は阿部野橋から吉野に向かう南大阪線と京都方面からの橿原線の合流駅。 面白いのは南大阪線は狭軌。橿原線は標準軌。 ホームが分かれてますが、駅構内の連絡道が踏切になっていて、たまに入れ替えなどで通ることがあるようですし、南大阪線の車両を大阪線内の工場で整備するときに、台車を載せ替えるための設備もあります。 たまたま南大阪線のさくらライナーも。 私がこれから乗るのは大和西大寺ゆきの普通。 大和八木を経由して北上。大和西大寺で奈良行きに乗り換えます。 日本最長の私鉄である近鉄は私も学生の頃は本当にお世話になりましたよ。 たまに帰りが遅くなると、大和西大寺から京都まで特急に乗って帰ってました😆。 #旅写真 #jaltrico #旅まとめ #近鉄 #橿原神宮前 #大和三山 #万葉集 #飛鳥

薬師寺と言うと高田好胤さんを思い出しますね。 今も修学旅行生への講話が代々続けられており、タイミングが合えば、後ろで聞けるそうです。 今は、国宝東塔　落慶記念で東塔・西塔特別公開されています。 出来上がった東塔は朱色に塗られカラフルです。 二つの塔の中にある釈迦八相像、お釈迦様が生まれる前から亡くなり、分舎利(遺骨を８つに分ける)までの美しい像を見ることができました。 奥の玄奘三蔵伽藍では、平山郁夫画伯の玄奘三蔵の修行で旅したシルクロードの壁画7場面を堪能しました。 # 旅写真 #奈良薬師寺 #平山郁夫画伯 #大唐西域壁画 #三重塔　東塔・西塔 #近鉄　西の京駅 #講話

近鉄の名阪特急「ひのとり」。 せっかくなのでプレミアム席に乗りました。 クレドール型のゆったりリクライニング、大きめな折りたたみテーブル、電源完備、フリーWi-Fi、カーテンも自動開閉と至れり尽くせり、座席の座り心地も抜群。 車内販売はありませんが、コーヒーや小腹を満たすのに十分な菓子類の販売機もあり、駅だと140円のSOYJOYか車内だと100円と良心的。 時間は新幹線にかないませんが満足感は断然勝ってます。 #LOVE赤 #旅写真 #特急ひのとり #名阪特急 #近鉄

先日奈良へ行った帰り。 「あをによし」に乗ろうと窓口いったところ…。 1人と言ったら丁重にお断りされました😭 時間迫っていたこともあるけれど、 「今からだと間に合わないし、2人からの乗車です」って言われました。（全然余裕で間に合って写真撮れましたけど） 確かにパンフレットとか1人乗車は子供料金追加と書いてあって2人からの座席にはなってますが。 お断りされる程1人乗りはダメなんでしょうか？？ 「しまかぜ」の乗務員さんがよかっただけに奈良駅の駅員さんはなんだかなーと思ってしまいました。 窓口ついでに特急券買いましたが。 いつものスタンダードタイプ。 これなら普通電車でもよかったかなー。 でも座席はガラガラでほとんど貸切状態。のんびりできました😊 #近鉄 #あをによし #スタンダードタイプ車輌 #旅写真

「しまかぜ」に乗ってきました。 本当にちょっとそこまでの乗車時間30分。 正直物足りない！ すっごくいい電車でした。 プレミアムシートにはオットマンついてるし、リクライニングしても後ろの人に迷惑かからない程足元広々。 座り心地も抜群！ これなら長時間乗ってても疲れないです。 今回すぐ降りるので車内プラプラ探索してたんですが、堪能して座席に戻ると車掌さんがきて、なんと！ 「西大寺駅までなら個室使ってもいいですよ」と。 写真撮りまくってて、途中何度かすれ違ったんですけど。 わざわざ言いにきてくれるなんて。 電車でそんな事があるんですね。 和室、洋室2部屋あるのですが、座りやすい洋室をお借りしました。 個室はタブレット、TV、カフェの呼出ボタンがついてました。 窓も大きくて展望車両の先頭、一番後ろじゃなくても風景楽しめます。 展望の先端は運転席なのですが、運転席を見ようとするとギリギリまで座席があるのでそこに人が座ってると結構居心地悪いです。 座席一つが広い分、通路が狭い感じ。 なのでそこに大人が立つのは勇気がいるかなー。 正直座り心地はプレミアムシートです。 個室はグループ、家族でわいわいする場所ですね。 小さい子供連れなら和室オススメです。 ほんの10分ほどの時間でしたが個室楽しみました。 車掌さん！ありがとうございました。 「しまかぜ」とってもいい素敵な電車でした。 今度は賢島まで乗りますね。 #パワー #旅写真 #冬景色 #近鉄 #しまかぜ #初めて