BOEING 787 Dream Liner。 私はANAもJALも両方の787に乗りました。 最初はANAのBOEING 787-8。 そして、JALの787は、最初になったのは国際線での787-9。そして、国内線の787-8へと。 ANAのBOEING 787はエンジンがロールスロイス社のTrent 1000。ANAは世界で一番多くの787を所有してます。787-8、787-9、そして787-10。 ANAの787はエンジンの仕様も多彩で、国内線、近距離、中距離、そして長距離と・・さらにはメキシコなどの高地対策用のもあります。 一方、JALはGE社のGEnx。基本的には仕様は同じ。 国内線用も国際線用と同じスペックのGEnx-1B。 同じBOEING 787でも、ANAとJALはエンジンのメーカーが違います。ANAは基本的にRR社。JALはGE社。 その違いはファンブレードの枚数と材質です。 RRのTrent1000は20枚で材質は中空チタン。 GEのGEnxは18枚でCFRPです。ただ、GEnxは耐久性を上げるために、メタルリーディングエッジ、金属が付いてます。その辺は777のGE90シリーズと同じです。 両方乗ってきた者として、言えるのは、JALの787のほうが離陸時にキャビン内に響くエンジン音が静かであること。 ANAの787は少しうるさい感じ。最初にANAの787に乗り慣れてきただけに、のちにJALの787に乗った時は静かだなぁって感じました。ただ、どちらも、他の従来の航空機とくらべたら、格段に静かですし、機内も快適には違いありません。 ANAもついにGE社のエンジン仕様を入れました。 2社のエンジンを管理することになりましたね。 RR社のはトラブルで運航停止も多く経験してますのでリスクを分散するためにということです。 予約する時は78Gが該当します。 78Pや78MがRR。78GがGEということです。 いずれは、ANAで乗り比べをしてみたいですね。 違いを感じてみたい😆。ANAはエンジンカバーにメーカーのロゴがあるのですぐに解ります。 ただ、Trent1000のサウンドも勇ましくて好きではあります。 #787-8 #jaltrico #RR #GE #乗り比べ

CTSで初めてJALのB787を見れました！ やっぱりスタイリッシュでカッコいいですね✈️ #飛行機好き #787-8 #jaltrico #JAL #CTS

JAL✈️ではないのですが💦 １年５ヶ月振りに🚄に乗り名古屋へ。 車窓から空を見ていると プードルが上向きに寝てるではありませんか❣️ 慌ててパシャリしました🌟 ワンちゃんに見えませんか⁇ あと、５月末に、宣言発出中ですが、どうしても、どうしても行きたい所があり東京へ。 行きはKIX最終便で、翌日、帰りは伊丹行きに乗りました。 帰り富士山が綺麗に見えました🥰 大阪-羽田は富士山が近くに見ることが出来るので大好きな路線です。 #JAL好き #飛行機好き #富士山好き #787-8 #jaltrico