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#A350-1000
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2022/06/14 07:10
おはようございます☂️ 本日はA350XWB初飛行から丸9年、そして、JALの元にA350-900の初号機がデリバリーされて丸3年ですね。 末尾のXWBは「eXtra Wide Body(エクストラワイドボディ)」の略ですが、その3文字は後付けされたものです。 その背景にはデビューまでの経緯があります。そのシリーズは過去にA350の名で発表されたものの、計画が白紙になった過去を持ちます。それまでのエアバス社の双発ワイドボディ機と異なる外観であることも、そのことと関係しています。 当時、エアバス社はA380の開発を進めつつ、2002年にライバルのボーイング社が開発を始めた200〜300席クラスの新たなワイドボディ機で、後のB787となる「7E7」と競るべく、2005年に新機種「A350」を開発すると発表しました。 当時のA350(無印)は当時のエアバス社の主力機種であったA330の胴体をベースに新素材(複合材料)と新エンジンを採用し、「7E7」と同規模の客席数を持つ経済性の高い機種のことでした。 一方、当時の7E7から改称され、プロジェクトが進行中のB787は複合材料を大胆に採用し、設計もそれまでのものから抜本的な見直しが行われていました。こうしたライバル機の動向から、それまでのエアバス機の改良バージョンともいえるA350に、一部の航空会社から、仕様を改善するよう要望が上がります。 それを受けてエアバス社は2006年にそれまで発表していたA350の計画を取りやめ、新設計の開発に乗り出します。 機体サイズは当時のA350よりもひと回り大きくなり、ライバルのB787同様、新素材を機体の半分以上に採用しました。 改めて発表されたA350の客室横幅は最大約5.61mと、これはB787の5.49mより広くなりました。それまでのエアバス機よりワイドな客室を導入した新たなA350は当時のものとの違いを強調するため、A350XWBという名称に改め、現在に至ります。 #A350XWB初飛行の日 #jaltrico #JAL #A350-900 #A350-1000 #A350XWB
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摩可不思議な「MILE 切り番」(驚)
最初の「2」は見なかった事にして下さいませ(苦笑)問題は其の後の数字「77,730」ですよ(驚)此の数字は最後に「B777-300ER JAL SUITE」に挨拶してから自由にしろ!と言う御告なのか?(驚)私の「TARGET」は既に「A350-1000」に搭載されるで在ろう「JAL SUITE 進化型」だと言うのに(汗)最近の「DOMESTIC FLIGHT」の回数稼ぎは其の為の布石に過ぎず「2021 2022」の二年を「先得DOMESTIC 80FLIGHT」を凌げば「導入延期」が示唆されている「A350-1000 JAL SUITE 進化型」も視野に入る矢先の此の不思議な「MILE 切り番」は私に何の御告を思召なのか?(驚)何だか嬉しくない「MILE 切り番」になりそうな予感がします(汗) #旅行計画 #秋旅 #マイルの貯め方 #マイルのススメ #不思議 #MILE切り番 #御告 #B777-300ER #A350-1000 #JALSUITE #進化型 #JL006 #JL005 #JL043 #JL044 #森伊蔵 #JFK #NRT #HND #LHR #機内食 #グルメ #INTERNATIONALFLIGHT #JALFIRSTCLASS #FIRSTCLASSLOUNGE #偶然 #必然 #自然 #機材 #SEAT #JGCP #絶対条件 #二年間 #A350-1000導入延期示唆 #JALCARD #JMB #jaltorico
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