wikipediaを見ると、フィリピン航空が2023年にワンワールドに加盟予定になっているけど、加盟するの？？　 ワンワールドから公式発表はされていないし、航空ニュースにも取り上げられていないのですが…しかも、加盟が2023年になっています。 やはり、wikipediaなので信憑性は低いので加盟はないですよね…？？

JAL112便（A350）の機内から撮影しました。 ※機内から投稿（12月31日撮影）※

伊丹発熊本行のフライト…何十回も利用した路線です。 この日は（第7波感染拡大前）搭乗率が3割以下と寂しい機内でしたが、安定のフライトです。 （復路の機内では、ちょっとしたトラブルがありましたが…）

2024年にワンワールドに加盟予定のオマーン航空。 直近だと、アラスカ航空やロイヤルエアモロッコが加盟しましたが、LATAMが脱退…とA社が加盟する星組やアメリカのD社や韓国のK社が加盟する空組と比べ見劣り感がある我らがワンワールド。 アジア・ヨーロッパの加盟航空会社が弱いのが難点です。 【アジア系】 ①中国南方航空⇒サービスは期待できませんが、中国最大の航空会社。アメリカン航空やブリティッシュエアウェイズと提携、JALとの提携もあるので加盟の期待は大ですが、キャセイパシフィック航空との地理的関係やJALと中国東方航空の関係もあるのが気になる所。 ②バンコクエアウェイズ⇒東南アジアの拠点になるけど、ネットワークは弱め。サービスは◎ ③スターラックス航空⇒加盟の可能性は大。しかし、ネットワークは弱い。 【ヨーロッパ/中東系】 ①エミレーツ航空⇒カタール航空との関係で独自を貫きそう。 ②ITAエアウェイズ⇒ルフトハンザドイツ航空が必死に勧誘。ブリティッシュエアウェイズに頑張って欲しい。 【北米系】 ①ジェットブルー⇒アメリカン航空やJALと提携。でも、星組とも仲良し。 ②ウエストジェット航空⇒カナディアン航空が引き抜かれたので、加盟して欲しいけどネットワークは弱め。 さて、皆さんが加盟して欲しい航空会社はありますか？

先日搭乗したのは…11ヶ月ぶりのフライト。 KMJ⇒ITM行きのフライトです。 平日の搭乗にも関わらず、何と満席のフライト でした。 この区間はJ AIRの運航ですが、満席だった為か サービス内容は淡々とした感じで、機長のアナウンスもなく少し残念なフライトでした。