9月24日のツアーで引退した小田急白いロマンスカー50000形50002編成のフォトセッションが喜多見電車基地であったので参加してきました。 外観は連結器カバーと一部の側面カバーをはずして床下機器が見える状態での撮影会でしたが、 電車基地内ということで外観写真のSNＳアップ不可のため車内の写真のみ紹介いたします。 洗面所の暖簾にはＶＳＥの文字があり、連接台車部分と撮ってみました。 連結部の幌はカバーで隠されているので車内からは見えないようになっています。 展望席は営業運転ではしなかったラウンジ仕様です。 なかなかいい感じではないでしょうか。 案内役の乗務員さんに「車内で撮っておくべき所はどこですか？」と聞いたところ、 「展望席手前にある、ブルーリボン賞受賞プレートとデザイン事務所のサイン」と教えていただいたので撮ってみました。 岡部憲明氏は建築家で自動車のデザインも手がけた方だそうです。 いろいろな憶測が飛んでいるそうですが、個人的にこの50002編成を見るのは今日が最後だと思いお別れをしてきました。 シートカバーが外されているのがもうお客さんを乗せることがないという意味ですね。 #小田急ＶＳＥ

小田急ＶＳＥナイトツアー。 「乗務員救済列車」となったツアー列車は車内灯を消して多摩川を渡り午前1時過ぎ、定期の最終列車のすぐ後に新宿に到着しました。 箱根湯本から運転されてきた運転士さんが下りてきた時は10号車の乗客みんなで拍手でお迎えです。 最終列車の乗客が駅構内から出て施錠が完了してからツアー客はホームへ。 さすがに駅構内のどこへでも行けるわけではなく停車しているホームだけです。 それでも一般のお客さんがいない深夜のホームにいるというのは貴重な体験でした。 3時間弱の睡眠タイム後にＶＳＥに乗って最終目的地の海老名へ。 新宿から海老名は早朝の走行ということもあり「スジが立ったダイヤ」で高速走行を堪能できました。 #小田急ＶＳＥ #ロマンスカー

1月29日は小田急トラベルさん主催の小田急ＶＳＥフォトセッションに参加してきました。 集合は喜多見駅。先週は石北本線の北見駅に行っておりました^^ 喜多見駅は各駅停車しか停まらないのは知っていますが、急行系ではどこで乗り換えるのが一番早いのかわからず駅員さんに聞いてみるとダイヤも見ず「成城学園前ですね」。 信用しないわけじゃないけど、なんとなく「ん？」と思ったので急行の入線待ちをしている車掌さんに聞くと乗務時刻表で確認して「経堂で乗り換えてください」と。 「成城学園前まで行くと、経堂で連絡する各停より1本早いのになりますか？」と重ねてきくと「成城学園前で降りても同じ電車です。経堂なら寒いホームで待たずに停まっている電車に乗り換えられます」と丁寧に教えてくださいました。 駅員さんの言うとおりに成城学園前で乗り換えても喜多見に着くのは同じ電車なので間違いではないのですが、車掌さんの配慮がうれしいですね。 で、喜多見車両基地でのフォトセッションですが、安全に関わる機器がたくさんあるため保安上の理由でＳＮＳでの投稿は不可となっています。 仕方ないですね。 参加品のポストカードや缶バッジと同じような写真がバンバン撮れました📷 初めてセピアやモノクロでも撮ってみたのですが、なかなかよいのではないかと自画自賛しております。 小田急トラベルのスタッフさんとお話しする機会があったのですが、関西では阪急や近鉄がお好きということで画像を見せていただきました。 近鉄ではわが家の近くで撮影されていたものもあり、うれしい限りです。 また、ＶＳＥ絡みのイベントに参加したいですね。 #旅写真 #小田急ＶＳＥ

小田急ＶＳＥナイトツアーの担当は足柄区でした。 イベントの内容により大野区や喜多見区、海老名区が担当するということです。 撮影用グッズは日付入りの手作り、残念ながら当たりませんでしたが抽選で10名の方に差し上げていました。 カフェスペースは「オールナイトオダキュウ」のＤＪスペースで活用。 前半は音声の調子がよくありませんでしたが、後半と翌朝は問題なしです。 箱根湯本→経堂→小田原の夜行区間を担当した若い乗務員さんふたりは「初めてで無茶苦茶緊張している」とのことでしたが、とても楽しめました。 夕食は箱根湯本21時20分出発後の遅い時間になりましたが、小田原の東華軒さんのお弁当。 2段重ねでなかなか豪華でした。 なぜかお茶はつかず｡｡｡ みなさん熱中症対策で飲み物は準備していたので問題はありませんでしたが、お茶なしは想定外でした。 #旅は最高 #旅写真 #夏を満喫 #小田急ＶＳＥ