【尾翼はベトジェットだけど機体は違う！？】 福岡空港の国際線ターミナルの搭乗ゲートにもたくさんの国際線機体が並んでいました。 ベトナム航空、エアアジア、そしてベトジェットが２機も。 福岡は東南アジアからでもA321やB737などの小型機でも飛来出来る距離で、小型機しか保有していないLCCでも航路を開設が出来るんですよね。福岡の地の利、需要が、LCCにマッチしました。実際、より大都市の名古屋よりも福岡の方が国際線フライトは多くなっています。 さて、主題の件！ 尾翼はベトナムのLCCベトジェットのマークなのですが、機体にはピンクの「WOW」の文字が書かれた飛行機。LCCは機体に企業広告を載せることも多いので、よく知らない方だと、WOWOWの広告かな？とか思うかも(笑) でも、これは、WOWというアイスランドのLCCの機体です。 既に廃業した航空会社ですが・・・ ベトジェットはベトナムのLCCで今や成田、羽田、中部、関西、福岡へ定期便を開設している他、地方空港へもチャーター便をバンバン飛ばしています。 売上高はとっくにベトナム航空を超えています。又、タイには、タイ・ベトジェットまで作っていて、そちらもタイ企業のLCCをあっという間に抜き去りそうな破竹の勢い！実際、福岡へも既に就航しています。 この航空会社は実は航空会社でありながら投資会社でもあるんですよね。 潤沢な資金力を利用して機体を買い続けています。そして購入した機体を自社の機体を持てないLCCへリースしているんです。それで得ている利益が本業よりも多くなっています。 そんなワケで、ベトジェットには、他社の機体のマークが入った機体がたくさんあり、リースが終わったり、始まる前の機体が、普通にベトジェットとして使われているワケです。 福岡のWOWの機体は、タイ・ベトジェットとしてバンコク～福岡に使われているようですね。福岡初就航もこの機体でした。 かつては、ヨーロッパのバルカン半島の航空会社や、ロシアの航空会社のロゴマークを付けた機体に乗ったことがありました。 #旅写真 #機体の秘密

🌏福岡空港国際線ターミナル🌏 ちょっと通ったら道路状況が少し変わってました。 何となく国内線の感じと似てる様になってます。 ターミナルの増改築も進んでる様ですから、九州アジアの玄関口として良いターミナルになって欲しいものです😊 #地元自慢

福岡空港の国際線へ行ってみました。 何気に初なんです(*/ω＼*)ｷｬｰ!! 西鉄バスのあの連節バスに乗りたくて😆。 でもなかなか混雑してるんですよ。 偶然にもルヴァンカップを制覇したアビスパ福岡が福岡空港に到着してサポーターがいっぱいいたのもありますけど、コロナ禍後東アジアからの観光客がすごく多いんですね。 東京よりも近い福岡は人気観光地です。 国際線ターミナルまでは15分ほどかかりました。 国際線ターミナルは改装工事もしていてお店も少なかったんですが、わたしは店舗デッキでしばし休息。 ガラス張りなんですね。目の前にはEVARの787。 台湾、韓国、中国、香港の観光客は特に多いです。 帰りは博多直行も考えましたがバス待ちで長蛇の列。さらに太宰府ゆきも人気スポットだけに並んでました。 なので国内線ターミナルに戻って地下鉄で博多へ。 この日は暑かったです。 #旅エピソード #旅まとめ #旅写真 #福岡空港 #国際線 #ターミナル #西鉄バス

空の日イベント、コロナ前はこちらでやってました。 今年は国内線での開催だったので少しコンパクト□ 今回国際線側の駐車場に車をとめて空フェス参戦したので、チラッと国際線側の展望台にも寄り道✈ こちら側からJALの機材で海外に飛びたいなぁ~ (出来ればハワイ🌴) #ふるさと応援隊 #地元自慢 #空フェス #LOVEハワイ

【バンコクへ】 2年ぶりのバンコクへ🛫 今回は福岡からTGで向かいます。 ちょっとドキドキします💓

福岡空港国際線ターミナルの「ラウンジ福岡」が12月5日から「Priority Pass」で利用可能になってます。 国際線エリアには「KALラウンジ」以外に航空会社が運営するラウンジはなく、ラウンジ福岡は多くの航空会社の指定ラウンジとなってます。 KALラウンジは以前よりプライオリティ・パスの利用に対応してますが、大韓航空の運行スケジュールに左右されるので閉まってることも… 「Priority Pass」を持つ人には朗報ですが、ラウンジの席数は161席、実質的には100グループ前後で満席状態ですね💦 待ち時間を快適に過ごすためにはもっとラウンジが出来ないと解決にはなりませんね😅 #旅エピソード